http://vwnettet.dk/topic/114043

Det er en gl. Side men meget go:-)

Tror det bliver en 294° til min 1835
er der en ny holdning til tingende siden den tråd
Skal der købes nye fjeder og løfter til sådan en motor?

Snak med Bent kit og Buggi Århus. Han har MANGE dele, og mange kontakter.
Der er 1 million muligheder, når det gælder om sammensætning af en Bobbel Motor, og det er svært at vælge det rigtige.
Snak med Bent, han er hjælpsom.

Hvilken camaksel skal bruges til en 1835 eller en 1914?
Eller er det bare en standard? Motoren bliver med stor udstødning og dobbelt karburator

Hvor er stedet hvor man køber motor dele? Cylinder og stempler osv

Byg en 1914 med enkelt karburator hvis det er målet at det skal være billigt

Rene du har ret, det jeg har behov for er ikke 100+ hk men 80+ hk vil være okay men mere vil altid være et ++
så det betyder også jeg har mulighed for at gå på kompromis med bedst og billigst så det bliver billigst ;-D

Der må være andre jyder som har gjort det samme og har nogle erfaringer de vil dele ;-)

Du kan ikke vælge bedst OG billigst, du kan vælge bedst ELLER billigst...

jeg har et par 311 toppe til salg .det er de bedste til forarbejning da der er gods i.
men måske findes der færdige topstykker til 1835 ccm.mvh poul

http://vwnettet.dk/topic/206232

Min plan er også at køre ud til farmer og få ham til at lave blokken da det ikke er muligt at lave selv;-/

Men jeg vil gerne selv købe stumperne og samle motoren.
så spørgsmålet er bare hvad der skal købes og hvor det købes billigst og bedst.

igen det jeg skal købe er:
Ventilløfter hvis en original ikke kan bruges
Knast
topstykker
cylinder og stempler
Ekstern oliekøler
og xxxxx

Mvh Benny

Det første er bare overstørelse lejer som passer til flugtboring
hvis det var mig ville jeg skrive til farmer om flugtboret blok