porsche motor

Det kræver en del ombygning af Karossen for at den ka være der - samt en motoradapter , men det kan lade sig gøre , men det er jo ikke lovligt og kan gi en mega bøde. Og er motoren iorden ??, går den i stykker er den yderst kostbar at reparere . men det er fandme sjovt når det virker , det er meget nemmere at ligge den i en bus , men er den iorden og billig så prøv da , er den meget billig kan du da altid sælge den igen hvis du fortryder.... oppe i venstre hjørne her på sitet er en søge funktion , skriv [i:4037b9a7b4][b:4037b9a7b4]porschemotor[/b:4037b9a7b4] [/i:4037b9a7b4]og du vil finde en masse info om det

Her er det gjort i Frank Andersens gamle vogn - lækkert arbejde, men ikke bare lige , det tar tid og kræver evner og omhu...
[img:4037b9a7b4]http://www.gearheads.dk/nuke/files/6cyl1_109.jpg[/img:4037b9a7b4]
lad mærke til det modificerede bagpanel , og bagklappen - selv om det er kamofleret godt...

Det er "nemmere"*** og bedre at lave en alm vw motor om (tune den) , det kan blive betydeligt quikerer end en porsche motor hvis man gør det rigtigt...

***= hvis man altså kan bygge en motor

Og så skal man lige huske at for 7500 kr som motoren koster, kan du lave en rimelig frisk VW motor... sidst men ikke mindst skriver manden der har motoren at den kan dreje rundt... lyder ikke som en garanti jeg ville satse på..

Bare stødstangsrør koster 300 kr stykket.. kan du så selv regne ud hvad det koster at pakke den om og tjekke op på den 8O 8O

Sagde jo ikke at det var en 2275 motor med 2x48 IDA...

men en 1914 med standard 1600 karb virker da næsten ligså friskt som en 2L Porsche fra ´68, og de 7500 kr var jo kun indkøb af motor... så kommer der jo svinghjul, oliesump, slanger og alt hvad der ellers skal til før den ligger der og virker !!

Hvorfor er det egentligt så dyrt at bygge/tune en luftkølet? Er det netop fordi den er luftkølet eller er der andre grunde???

tak for de hurtige svar er heller ikke helt vild for at kaste 7500 efter en motor som man ikke har hørt igang.men er måske tosset nok til at kunne finde på det. er bare ikke meget for at skære/bygge karossen for meget om men hvis det kun er bagpanelet og klappen kunne det jo godt lade sig gøre. skal sku have lidt fler hk. ps hvad med ophæng der skal vel forstærkes lidt hist og her...... og tusind tak for hjælpen

[quote:ba101c19ab="SVINGEL"]Hvorfor er det egentligt så dyrt at bygge/tune en luftkølet? Er det netop fordi den er luftkølet eller er der andre grunde???[/quote:ba101c19ab]

Fordi den konstruktion vi bygger på er 70 år gammel, og bygget til at levere 18,5 hestekraft ved 3000 omdr/min..

Ja jeg ved godt den er forbedret og forstærket gennem årene, men for nu at kalde en spade for en spade..

Det er som Buggyboy skrev, en meget mere omfattende tuning vi skal lave for at lave f.eks 150 hk på en 1,8-1,9 liters blæsermotor..

150 Hk fra en moderne motor i samme størrelse er jo næsten "standarden"..

8) Præcis. Hele sporten i det er jo at løbe fra alle gti-nørderne med omvendte kasketter med de gamle motorer!

Jo, men se dog i øjnene at det koster skjorten at lave sådan en "GTI-dræber"
KUN bagklappen og bagpanelet. HA-haha-hahhaah.
Ja gør du det min dreng. Men prøv lige at måle hvor stor den er inden du skærer.
Gearkassen er flyttet 50mm frem på min bil på billedet. Der er 140mm i midten af bagpanelet. Bagspidserne er flyttet tilsvarende ud og skærmene er lavet om. osv.osv. Jeg arbejder måske nok langsomt, men prøv med at halvt års tid.

Ja. Men prøv at lægge mærke til at "knækket" hvor bagskærmen bliver lodret til sidst, sidder 150mm længere oppe end std.
Selve kanten rundt om motorrummet er faktisk skåret af og sidder som std. For at klappen skulle passe. Og så er hele lortet svejset op af kiler og strimler igen.
Porschemotoren er en skiderik med de to store dæksler til knastkæderne. Og jeg ville også have plads til at kunne servicere den.

Hvem er den pæne unge mand med sygekassebrillerne.
Og nej du har ret det ser da nemt ud.

Respekt for dem som har rodet med VW i så mange år.

Personligt legede jeg mere med computere på den tid.

Der har sgu været nogle heftige vogne til allerede dengang.

mvh
Henrik