Oval 56 projekt

Hvis jeg nu starter med motoren som i ser på billedet på traileren, ja så var det positive, at der jeg var oppe og kikke på bilen, så kunne den dreje rundt.
Det er så samme motor efter renovering.

Ha, det er sgu blæret! ^^^^

Standarden på hele bilen var den samme, rust i karrosen var lavet men den er jeg ikke tilfreds med, så det bliver det sidste jeg går i gang med, her sidt på året.

Nå men bunden er der monteret bremser på, osv.
Der torsions pladerne på min egen var godt rusten, ude i enderne, beslutede jeg at monter nogen fra en 62´er, de er nemlig lukkede i dækslerne, samtidig har jeg monteret urethane bushing´s, (gider ikke høre på den gummi knirkken) det er belastdende i længden. I den forbindelse vil jeg lige gøre opmærksom på at den inderst passer ikke i diameter, så de måtte en tur i drejebænken og det er ikke noget problem at dreje i.

Så er der startet på lidt malerarbj, og det står jeg også selv for...... kan sku ikke lige finde 25 kilo, til det så ....... har købt materialer for 5 kilo !!!!! Er rimmelig tilfreds med resultatet . Og farven er L 412 Diamant grøn. Og NNNNEJ det er ikke på vand pis basis.

Er det de originale fjederplader (eller hva de nu hedder) på din bundramme? Jeg har også en 56er, men der er der hul i sidedækslet, hvor de stikker igennem.

Købte også min oppe på Thisted egnen for 11 år siden :-)

FWM.

tbkcowboy skrev:
Hej FWM, kik og læs længere op !!!!!!

Thomas.

nåh for satan... ja der står det jo :-)...

Så er der lige lidt opdate, mht., isætning/montering af glas i trækruderamme. Først
har jeg lavet en skabelon af 2stk krydsfiner (16m/m), skåret i en given størelse hvor efter der er savet ud i en af dem, efter selve rammen, så er begge stykker limet og skruet sammen. Her efter er der boret et hul, (stor nok) for og give plads til hængslet og samtidig er der fræset i hjørnet for at gøre plads til den rende som sidder og springer frem.
Til og presse glasset på plads har jeg investeret i 2stk, dør tvinger fra Skrald Nyborg (ca. 200.- uden rør) hvor man selv bestemer længden, med hænsyn til rør, syntes selv er en god løsning.
Selve gummiet er købt hos Classic vw parts, og er ca 80m/m i brædden det kunne jeg simpelhen ikke få til og sidde, så jeg har altså delt det, så der bliver til begge ruder ud af et stykke.
Selve gummiet foldes og ligges i selve rammen, og her er det en god ide og sørge for at gummiet nærmest er svøbt ind i silicone, inden man begynder, og evt., smøre
løbende. Så sætter man glasset i rammen, rammen i skabelonen, og skabelonen i dør
tvingerne, og så starter man så småt med at spænde, HUSK og have et stykke pind (helst hårdt træ), i mellem kæber og glas, efter glasset er på plads, har jeg ladet det stå i spænd i et døgn, for og lige lade sætte sig. Så er der kun og skære det overskydende gummi af og rengøre.
Så er de omforchromet ruder som nye.

Hej Thomas


Det ser rigtigt fornuftigt ud !

Bliver en super bil......

Hvis det også er dig der har lavet vvs og smedearbejde i mit hus, så behøver jeg ikke frygte for reperationer i de næste mange år.

mvh Bent

Hej Anders, det gør den ikke på nuværende, men det kommer den til efter jeg lige får
fræsset ud til vride håntaget....
Thomas.

Ellers høj standard du holder på arbejdet i forhold til havd man ellers ser rundt omkring. Det skal nok bilve godt.

Er dog lidt i tvivl om blå kabine passer til en grøn bil dog. Det er svært at vurdere på skærmen i hvertfald.
Men hvis du selv påtænker at bruge bilen de næste mange år og kan lide det sådan er det vel fint :-)

mvh
JAKOB

Lige et ? Kunne ikke undgå at se at du har den samme gearstangs-kasse på som jeg har i min 58'er. Mit problem er bare at jeg ikke har nogen cylender eller nøgle til, hvor i landet har du opstøvet den eller sad den bare i bilen da du købte den?

VH Steff

Hej Thomas


Så er det da tid til lidt update på den flotte vogn, eller er du gået i stå ? haha

mvh bent