At bygge Caroline ('55 Type 1) Med billeder

Caroline.... Jeg købte hende 1 September 2007 i Sverige som en projekt. Efter arbejde kørte jeg de godt 200km til Kritianstad, Sverige hvor jeg hentede hende i en gammel lade ud i en skov. Jeg havde fundet hende over Autoscout24.de sjovt nok, og havde kun se tre billeder af hende før jeg tog afsted.

Jeg blev glædeligt over rasket over hendes stand og gav glad svenskeren pengene.

Lige nogle korte facts:

1955 Type 1 uden motor, interior, tank. Men hun har et foldetag og alle ruder. Faktisk bare en skal, men hun var i fin stand. Tidliger eger havde købt, og prøvet at skifte næsten alle plade dele. Intet ødelagt, men han var gået kold unervejs. Filerene var helt væk, men resten af bunden var rust fri.

Planen er at lave den, som det var muligt i 60erne. Asso sænke den, bredder bag hjul, helt sort interior. Ellers skal den være helt standard.

Jeg har ikke så mange billeder af starten, men her er et par stykker.









Jeg hev karossen af bunden og gik i gang. Skar først de døde filere ud, skrabede alt malingen af, svejste filerene i og malede bunden. Først med grunder, og to gange to-kompenent maling, og jeg har givet den gummihud.







Man skal passe på når man maler med to-komponent.



Da bunden så var færdig, var det forbroens tur. Ny justerbar smallet forbro, nye toisionstænger, nye smallet styrestænger, renoveret styrhus, nye stønddæmpere, sandblæste/malede bærearme og ankerplader, helt nyt indmad i bremserne plus nye 40mm tromler.







Så blev det bagendens tur. Samme omgang som forenden minus toisionstængerne. Gearkassen blev pusset, men ikke åbnet. Plus gearkassen fik nye ophæng.











Jeg trak også nye bremserør overalt, nye to-kreds hovedcylinder.



Den skulle jo også gerne have hjul på. Så måtte jeg jo igang igen.

Skal lige siges at alt på undervognen var skrig gult. Så startede med at få dem sandblæst.





Så skær jeg to af dem i stykker.





Går bare og venter på jeg for mit "tøndebånd" så de kan blive lidt større. Asso 7'' med 205-60-15 bag og 155-60-15 foran.

Motoren bliver en ny renoveret 1600ccm type 1. Mangler bare den sidste justering så er den også klar.




Har ikke lige flere billeder af den.

Jeg vil løbende holde jer opdateret løbende. Den skal stå færdig 1 Marts 2008, og skal derefter bruges som som daily driver. Både vinter og sommer

Biler er bygget til at køre IKKE stå stille det halve år....

Bare kør og nyd det..........

Hilsen Peter

PS: Har sku da også kørt min splitbus om vinteren..

Bliver lige nød til at uploade et billede, så der kommer et billede i Forummet.

Jeg arbejder pt. på fælgene, da de skal laves færdige så bunden kan bliver færdig, før jeg kan gå i gang med karossen.

Kluden er der, men den er grå, og har en enkel syning. En ny koster fra 150euro, så der kommer en ny på til den tid.

Teis

Hey Theis
Det ser sgu godt ud. Det lyder som den helt rigtige stil.
Hvad skal du have for at lave så'n 2 stk fælge?

Fedt projekt. Det ser godt ud. Jeg er også vild med at den får lov at være dailydriver - en bil skal køre jo :D

John

Inden du samler det hele ville jeg lige tjekke den gearkasse. Jeg mener at det er en del-synkron (Du skal holde helt stille før du kan sæt den i første gearkasse, og den er ikke glad for en 1600 motor. Jeg har selv kørt med samme setup, dog med en 1200 34 hk motor.

Det er ikke for at tage modet fra dig, nu er den jo blevet så pæn :)

- Casper

Is it so that you eventuelt have a little bit overlook of when it could go hen to be finished... :-)

John

Okay, en lille update.

Siden sidst har jeg fået hentet mig en renoveret 1500 gearkasse, som er blevet sat på bunden.

Ud over det, har jeg i løbet af julen lavet den ene dør, bagklappen.




Så har jeg også rodet med fronten. Alt var skildt ad da jeg købte den, og noget af det var fra en nyer model. Så jeg købte en front fra en oval og bygge den sammen de nye dele jeg havde, så den blev rigtig og original. Plus jeg satte kofangerholderne fra den, over på de nye front inderskærme. En masse biks og baks, men det blev rigtig godt.





De nye bagerste inderskærme der sad på den, havde de forkerte hvad end de hedder. Så en masse boren og så var de væk. Har købt nogle rep. stykker i Tyskland, og jeg også borede af, så inderskærmen bliver så hel så mulig.



Bagstykket havde det heller ikke så godt, og jeg ville gerne beholde det originale med H'et i. Så igen frem med vinkel sliberen.




Jeg har også næsten samlet motoren færdi. Fik købt en anden indsugningsmanifold, så jeg kunne få min 34pitc karburator på.



Jeg har også besluttet mig for en farve.



L240 Agave green. En original farve fra en 56'er. Jeg syntes den farve er så lækker.

Interiøret bliver sort, helt sort. Jernet i kabinen bliver selvfølgelig grønt, og rattet og knapperne bliver råhvide.

Maleren er bestilt til den 1/2-2008, så der er masser af tid.

Det var vist updaten for denne gang, vender stærkt tilbage når der sker noget igen.

Flot arbejde teis! Den skal nok blive flot!
Men den du har afbilledet er ikke Agave grøn, men Islands grøn.

Mvh Henrik P

Det er ellers blevet meget godt. Tror det går, uden de store problemer.

Nope, ikke nednu. Hvorfor?