Kan jeg finde en VW bobbel (billigt)

Min kone vil gerne give mig en VW bobbel :-) men da hun ikke er milionær og jeg ikke diplomsvejser, må det gerne være en bil uden RUST i bunden.
For at der ikke er ensfarvede "kropsdele" på bilen gør ikke noget.
bilen skal være på plader og synet, hun vil bruge ca. 15-20.000 kr på bilen.
Er det helt Umuligt ???

mvh. Tom :-)

Jeg kommer fra Gelsted på Fyn :-)
jeg har lige bygget mig et 50m2 opvarmet værksted, for at kunne bygge VW ...
min drøm er at køre Dragrace i en vw bobbel og så bliver jeg nødt at starte et sted,
så en bil i 15-20.000 kr klassen er jo et godt sted at starte.
mit budget vil over en 2-3 år være lige omkring en ½ milion til res. dele.
jeg er ved at samle sponsore ;-)

mvh. Tom

Jeg har en sponser der er villig til at lægge 100.000 om året lige nu :-)
men først når bilen går fra gade til bane, ja du læste rigtigt hihihihi jeg vil først bygge en sparkerøv gade bil, for så når den bliver for "sindsyg", at tage pladerne + et par 100 kg. af den og bruge den på bane.
Motor + gearkasse er ikke et problem, jeg har lavet en del i forvejen hvad volsomme motore angår.
både 800 & 1000 hk. er ikke umuligt at hente ud af en "lille" 4 cyl. bokser, det koster bare mange mange penge og er jo ikke noget der kan holde til en køretur til nordjylland :-)
Der er enda en i USA der har hentet 2400 hk. ud af noget der ligner en vw boxer :-)

Her er en af de gode hjemmesider med "stumper" der får ens lille vw til at sparke R...

http://www.cbperformance.com/

mvh. Tom

Hvem er det i USA der har hentet 2400 hk ud af noget der ligner en boxer?

ikke med 1000 hk - men det er heller ikke helt realistisk - og slet ikke for 100000 kr pr år ...

men der er et par racerer på vej med noget på den gode side af 300.
og der findes allerede en del med ligeomkring eller lige under 200.
og et par buggyer med lign effekt - men tiden på strippen gør nok heller ikke den helt vilde forskel om man har 300 eller 1000 hk - der skal jo bides i asfalten også.
og med 6-700 kg - bliver der ikke den store forskel på de to vil jeg tro...

med mindre man selvfølgelig bygger en rigtig racer med store baghjul ,fiberkarosse og rørramme og lign som svenskerne.
men forsvinder gadebilen til fordel for en prostreet går det sjove lidt af det.

hvilken klasse vil du køre - og hvilke tider forventer du at kunne gennemføre når dit projekt holder på stregen ???



men hva ved jeg altså - jeg tøffer bare rundt i en gammel hippiecontainer og ser flippet ud... peace mann

jeg havde tænkt mig noget i retningen af PRO. men der skal lige undersøges hvor meget det vil koste.
det er en fin blå bobbel den der men, jeg har en plan der indeholder en masse CBperformance stumper, så ville det ikke være en god ide at købe en bil der er færdig, for så at skifte alt ud ....

menn.. vi får se :-) der er jo meget der kan ændre sig inden bilen står færdig.

mvh. Tom

ja det skulle jeg også mene Rasser........

jeg tænkte bare du evt kunne starte med den blå racer der - så var du igang for billige penge - når du så ruller/crasher den - kan du jo altid bygge en ny ...

aner dog intet om bilen - og om seler og bur osv er godkendt til race med de aktuelle regler.

det er som regel derfor folk sælger deres aflagte racer , det er fordi der kommer nye krav til godkendelser - også er det billigerer at bygge en ny end som at ombygge den gamle ....

i pro klassen er der et meget strengt reglement til sikkerhed...

du kan sikkert læse meget mere om det på DASU's web
dansk automobil sports union.

reglerne for street er lidt mere lempelige..der er dog vist nok også desværre en begrænsning på effekt..

men igen er det en vuderingssag om hvor stærkt man vil køre og hvor meget man vil ofre..

du kan også spørge nogen af dem der kører seriøst race i vw nu - de ved sikkert meget mere om det end mig ...

de er bare ikke ret tit her på vw nettet.

tomrasmussen skrev:
Ind til vidre så skal i have mange tak for jeres indput :-) det er rart at få andres
mening, jeg vil lige se om den blå vw skulle være tilsalg stadigvæk...

mvh. Tom

husk nu at check om den lever op til reglementet inden ...

men det er sgu også en sober julegave at få ;-)
men den er nok billigerer end at bygge en selv til det den skal bruges til.

og velbekomme mht til hjælpen - når man ikke selv har råd til at køre race må man jo bakke dem lidt op der har - så vi kan få nogen fede oplevelser at kigge på når de er på strippen - så det er så lidt med hjælpen - det er i vores egen interresse ...

det vigtigste er dog at man sætter sikkerheden i højsædet - så der ikke kommer nogen dårlige oplevelser ud af det.

de nye modeller er lidt gumpe tunge

men et kopbor kan da gøre meget

den røde vejer nok ca 725 kg og den blå 550 - det er 175 kg til forskel..

der skal en hel del newtonmeter/Hk til at hente den vægt hjem.

det er jo næsten det samme som to voksne mænd på bagsædet.
så skal der nok blive rigeligt brug for de 1000 hk ;-)

en 550 kg boxer boble med 300 grundige hk - kan sgu remme det meste i dk.
ihvertfald alt med rækkemotor uanset hvad de har under hjelmen.

tomrasmussen skrev:
Det er jo det hihhihi jeg vejer på den anden side af 1/10 ton. :-) så hvis bilen kan komme under 500kg. med kulfiber/ glasfiber ville det jo være sejt.
min ven kan støbe i kulfiber, hvilket jo gør ham til en ok ven at have på hånden når man har gang i et sådan projekt...
jeg har planer om at fjerne fronten og montere en flipfront i glas/kulfiber dette skulle få den til at slanke sig + skærme, bagklap, tag, ruder osv. også skulle få den et par kg. ned i vægt.


mvh. Tom

ja men igen - det er svært at få godkendt - alt bliver meget nemmerer hvis man kun bygger en bil der skal på strippen og ikke andet.

Køb en buggy..

Så slipper du for alt det bøvl.. og har lav vægt / ydelse forhold og skal kun afklare afgift m.m. mht. til større motor...

Må indrømme at det lyder helt utroligt med alle de hestekræfter der bliver talt om her og det bliver efter min overbevisning aldrig godkendt til gadebrug.. Du indleder med at ville have en der er synet og indreg.. Hvis du skal lave et køretøj der har bremser og karosse m.m. der er dimensioneret til 500 eller som du selv nævner 1000 HK, så skal ALT bygges om... Tja, det er nærmest en ny bil med ny identitet = svingningsprøver af Stel /karosse og ellers i gang med diverse test og ikke mindst diverse syn og ny afgift af skidtet, så snart det er ændret det mindste også motormæssigt..

Men jeg har sendt en PM om en VW jeg har stående du kan køwe billigt og ellers held og lykke med projektet, jeg vil følge det med nysgerrighed... ;O)

Det er jo devsærre ikke Svenske regler vi har på dette område..


Med venlig hilsen
Skallerup
Vejle

Jeg glæder mig også til at følge projektet, jeg skal selv for 1. gang prøve at køre lidt race i en gadeindreg. bil til sommer. Jeg har ellers altid kun været med i "skønheds" konkurrencer, men nu vil jeg prøve begge dele. Så jeg glæder mig til at prøve den nyindkøbte racer, som også kan bruges til søndags ture.
VWenligst Split

den er F... sej :-)

mvh. Tom