Til busfolket. Hvad er der forkert her.

Måske er bagpanelet skruet for langt ind, hvis det er aftageligt (det er det på vores 65 bus).
Ser på første billede også ud som det ikke helt flugter med den lodrette side.

- Ellers ser det godtnok pænt og ordentligt ud det hele! Det må være lækkert at arbejde med :-)

mvh
JAKOB

Der sidder ingen type4 motor i, det er det der er galt... He he.

Kan du ikke tage lidt flere pix så det er nemmere at se hvad der går galt?

Ib jeg mener da latebay har fast bagpanel =svejset hvor stelnr sidder på til venstre. Det ligner i mine øjne det rigtige panel?

Hilsen Peter

Der er lige blevet lavet rust på en 73er i garagen og det er et fast bagpanel der sad på. Tror ikke der er forskel på bagpanelet på de tidlige årgange, men er ikke helt sikker. Det ville være rat med lidt pix af hvordan motorklap sidder til karossen når den er lukket (der kan man se om panelet sidder for langt fremme), samt nogle pix taget lidt længere væk så man bedre kan se det hele samlet. Og evt nogle pix taget fra tanken og ud hvis det er muligt.

du er velkommen til at kigge ind i mit motor-rum årg 69( ved ikke om du kan bruge det til noget) send sms hvis du kommer forbi 51 76 81 02
( syntes da det ser meget rigtigt ud når man ser motor ophæng (der mangler lige en bolt til fastgørelse kan jeg se)
vedhæfter lige nogle skod billeder fra min egen bus

Hvilken gearkasse har du sat i?

vwcamp skrev:
Det er en CU gearkasse. D.v.s standard gearkasse efter 75.

så er det jo måske nok det der er galt - hva med sporingen på bilen - passer den så ?

Jeg tror det er blikket på motoren der er fra en type 1 eller en splitbus.
Der er ret stor forskel på de bagerste motorblik fra model til model.

G.

Blikket på motoren kan vel ikke ændre på afstanden mellem remskive og bagpanel.
Min teori om at motoren ligger ca. 10 mm for langt tilbage synes bekræftet af billederne fra "All season Bay Cruiser Midtsjælland". Men kan en 75er gearkasse være længere end den originale 68er gearkasse? Eller hvorfor kommer denne fejl.
Gearkassen var den der sad i, jeg har ikke kendskab til at næsehus skulle være skiftet, koblingshus et det der hører til CU gearkassen (har bolthuller til motorophæng). Sporingen er ikke påvirket, en 68er har jo 4 ledede drivaksler. Har iøvrigt lige investeret et et prof. optisk hjuludmålingsudstyr som jeg glæder mig til at bruge på bussen.

Mange tak for hjælpen, så må jeg på jagt efter en sådan gearkasse, eller de stumper der er nødvendige for at korte min CU gearkasse ned.

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?p=745900&highlight=ratio+091#745900

Prøv som der står i linket, at skifte til et 71 og op gearkassehus. Ellers kan jeg nok hjælpe dig med et 68´er koblingshus..evt hel gearkasse.