Solex 34 PICT, problemer med tomgang

Jeg har haft startet min buggy op et par gange her i løbet af vinteren, og den har spundet som en mis. Men nu kan den pludselig ikke stå i tomgang når den er varm. Så nu vil jeg prøve at tage tomgangsdysen ud og blæse den godt igennem. Men hvordan er det nu lige? Der er jo 2 dysen lige ved siden af hinanden på sådan en 34 PICT kaburator - en stor og en lille. Ifølge Haynes bibelen er den store skrue en ” Bypass Screw”, og den lille skrue er en ” Volume Control Screw”. Hvad er det for en jeg skal have fat i?

ja, chokerspjældet står helt lodret når motoren er varm, så den er god nok. Så tomgangsskruen sidder på den modsatte side? Jeg må hjem og kigge:-)

Tomgangsdysen sidder under chokerelementet, højre side af karb.
Den store skrue, på venstre side er luftomløb og der justerer man tomgangshastighed. Den lille er en mængdeskrue, hvor man justerer mængden af benzinblanding der tilsættes til tomgang.

Jeg tror dit problem er karburatoris. Det viser sig nemlig først når chokeren er slået fra. Hvis ikke din tomgangsdyse er tilstoppet, det chekker du lige.
Lad den stå slukket et kvarter til en halv time med varm motor. Kan den så gå tomgang, er det is.

nu skal jeg lige være helt sikker. Mener I den skrue der er markeret med en rød cirkel på dette billede: http://www.myupload.dk/handleupload/7cffc4635a812eaeb40deb5a4c48c8d31236949003

takker og bukker

prøv at se om du har en utæthed et sted i indsugningssystemet, det kan jo være den suger falsk luft. Prøv med vand.

Jeg prøver at tjekke for falsk luft imorgen. Jeg fandt lige en detaljeret guide til at spore utætheder i indsugningen jeg vil prøve at følge: http://www.vw-resource.com/air_inleakage.html

Frank: jeg bor i Strøby ved Køge.

Der er skidt i din tomgangsdyse. Rens den evt. med tynde kobbertråde fra et flerkoret kabel.

øv, det hjalp desværre ikke. Jeg prøver sku at hive karburatoren af og giver den en grundig rens.

Den blev renset igennem på kryds og tværs men intet hjalp. Så fandt jeg denne vejledning omkring tomgangsdysen på thesamba.com, og det hjalp:

At some point ( if the carburator is used or rebuilt) somone could have " overtightened this jet" in the body of the carb and it will not idle worth a damn. after making sure it is not blocked... loosen it up a tad and run the engine... then turn it in and out ever so slightly... you may find a ' sweet spot ' where it runs much better and idle up high... if so then get some locktite and put it on the threads and set it to that spot and let the locktite set- up... then reaadjust the mixture etc. all over again.

Det må da kaldes et "fusker-tricks" der vil noget - men virker det i længden?

/John

Jeg har skam ikke noget mod amerikanere. De skal bare holde sig til at bortsprænge blehoveder.
Jeg tænder også lys i vinduerne i aften.

HA blehoveder