Ekstrøms 58er

Idag fik jeg lavet en vange til under tankstolen. 4 timer tog det. Tænk hvis man selv skulle lave alle pladedele... Til gengæld er jeg super tilfreds med resultatet.

→

→

→

→

→

Dejligt projekt at følge med i. flot arbejde!

Så er der sket lidt igen. Har fået muret mit lille vangestykke i og hæftet en forspids. I dag havde jeg så muligheden for at få lavablæst karrossen. En hård dag og jeg er helt færdig. Selv i underdrengene var der lavasand, men det er det hele værd. Det lavablæsning er sgu noget der virker. Stor tak til wcmekanikeren.

Desværre nåede jeg lige at sende en nos inderskærm til sandblæsning inden jeg fik tilbuddet om lavablæsning. De har desværre været lidt hårdhændede ved den, men jeg skal kun bruge nederste halvdel, så det går nok.

→

→

→

→

→

→

→

Selvtakker! Det var jo hyggeligt..

Men 2 dage i træk med det apperat er sku HÅRDT :0)

Jens

Hej Lars

Den går da hen og bliver helt fin, den boble.
Husk jeg har stadig en bagspids til dig, men kan se du er godt optaget oppe foran.
Har du forreste kofangerholdere(hedder det forspidser?), jeg har et sæt, dog brugte.

Hvad er lavablæsning? er det mildere end sandblæsning? kan man bruge det på fx min westy, som har lidt flyverust(altså let overfladerust)

Ronnie

Du kan SAGTENS blæse flyverust af med en lavablæser.. Har selv lige gjort det på et par pladedele....

Størrelse af dyse og lufthastighed har ingen betydning! Det er meget mildt, men tager også lidt længere tid end med sand, men det er klart det værd!

Jens

Der er altså gået et eller andet helt galt med rollefordelingen her.. Næste gang er du prøveklud Lars, og jeg er nr 2, hvor alting er nemmere og bedre (omend stadig hårdt) ;-)

Hej Har lige fået info på bilen, km garanti. Max 200000 Første ejer 30-35000 km
Anden ejer der total renoverede den. op til 50000 km
Trejde ejer kørte 130-140000 km i den.
Når du modtager att.en står hans tlf.nr der. og han vil gerne give dybtgående info.
Mvh per

Hej - det er os, der var de forrige ejere af Sonja, som hun hed i vores tid.
Den første ejer - ham fra Horsens - købte den som nyregistreret men kørte ikke ret meget i den. Da han i 1972 skulle have fornyet kørekortet, syntes han ikke, det var udgifterne værd. Altså stod den i familiens garage frem til 1989, hvor vores kammerat Ole, der er pædagog, fandt den sat til salg af dødsboet. Bilen var rådden i den ene forskærm, og hjulene var rådnet op, men ellers stod den i sin oprindelige lyseblå lak, som da den kørte af samlebåndet på Folkevognsfabrikken. Da havde den kørt under 30.000 km, så vidt vi husker.
Ole strippede den ned og renoverede den til den stand, du modtog den i. Blinkerarmene, der jo var ulovlige på den tid, blev nænsomt svejset fast, og bilen blev malet i en kopi af Porche-rød. Sæderne, der også var ret medtaget af tidens tand, blev skiftet ud med et par særdeles uoriginale sæder, og også motoren fik en "opgradering".
Han - Ole, altså - kørte godt 20.000 km i den men valgte så at sælge den. Vi købte den i 90-91 og brugte den til job og skole i en årrække. De sidste år, inden Per købte den af os, stod Sonja inde i vores lade.

Vi glæder os til at se den færdigrenoverede Sonja! :-)Og - vi sender papirerne på hende i den her uge.

Hilsen fra Tranum, Nordjylland

Lars er det på wolfsburg vw museum du har udyldt de 4 felter under Urkundengenerator??

Vh Henrik

Lyder som en spændende motor. Den har jeg dog ikke fået med.

Henrik: Ja det er den. http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html

Lidt update. Har ikke fået lavet så meget på det sidste. Frontspidsen er færdig og jeg er gået lidt igang med inderskærmen. Ved forreste del af varmepanelet var 4 lag plade...

→

→

→

→