Ja så blev jeg ejer af sådan en "buggy".
Udseendet er der nok delte meninger om, men sådan er bilen nu engang lavet.
Den har sidst været på plader i 2005, så der skal lige gøres lidt før den er synsklar igen.
Skulle vist have kørt i nordjylland tidligere, og hvis nogen kender nogen til dens historie, hører jeg meget gerne fra dem.
Fedt!
Jeg sys Den er rigti fed den model, ikke lige som alle de andre buggy'er (min incl)
Hva er planen med den?
Ja har også selv en "almindelig" buggy, og der er stor forskel på dem.
Planen er at få den serviceret, og gjort klar til syn så jeg kan få lidt fornøjelse af den til foråret.
Arbejder også på en jagtvogn, så familien bedre kan komme med.
Hej jeg tror det var den jacob fra herning lavede for ca. 10 år siden
Det er min svogers gamle vogn! Han hedder thomsenjensen herinde!
Det er korrekt den kommer nord fra, jeg købte i sin tid en karos magen til, manglede ideer og så den var til salg dengang i den blå avis. så har set den i live, mente bare der var kaleche på dengang? her er lige lidt inspiration/dokumentation :)
MVH Martin Kristensen
Jeps den gang blev der lavet en ganske fin kaleche til den! Synd den ikke sidder på vognen nu!
Skal få Lars til at skrive lidt om den imorgen!
Har også kalechen til den, som stadig er i fin stand. Skal lige have syet et par småting på den, så kommer den nok på bilen igen.
Det lyder godt, vil meget gerne vide lidt om dens historie, og hvem der evt. byggede den. Kan se den er betalt fri i 1994, som buggy.
Pas på forruden.Ham der havde den tigerfarvede linder2 bandede den lagt væk.
Forruden skulle være fra en bmw 2002 og passer kun lige.Brian der havde den tigerfarvede sendte den på værksted og de brugte 3 ruder før den sad der.P.S carglas sagde til ham,at de ikke ville sætte flere ruder i hans bil,det kostede dem for mange penge
Så gik dagen med at inspicere den lidt nærmere, og danne sig et overblik over hvad der skal laves på den. Forhåbentlig starter motoren i morgen, nu den har fået frisk olie, tændrør, benzin, m.m.
Men er der flere der kan fortælle lidt om dens fortid? Har hørt den skulle have vundet præmier til nogle vw træf engang?
Så fik jeg lige taget dem begge ud i solen, og det blev til et par buggy billeder.
Var der slet ingen som kendte noget til den gule`s fortid? Vil gerne i kontakt med Thomsenjensen, hvis nogen kender ham.
Havde ellers sagt til ham at du gerne ville høre lidt om dens fortid! Her kommer hans nummer! Lars Jensen 21 65 42 25. Sig det er Christian der har givet dig nummeret!
Jeg prøver at give ham et kald, og se om han kan fortælle lidt om den.
Tak for hjælpen Christian.
Så fik jeg snakket med Lars, og hørte lidt mere om dens historie. Han købte den i sin tid i Herning, som ufærdigt projekt.
Nogen der så ved hvem i Herning der påbegyndte den? En Jacob måske, som tidligere nævnt?
Ja købte den nede i Egebjerg, udenfor Horsens.
Kan forstå du også kiggede på den tidligere?
Ja det går jo stille og roligt fremad, men en familieforøgelse har også taget meget af min tid.
Men det nærmer sig at den kan komme til syn, men blev lige sat lidt tilbage da jeg havde den på bremsestand. Den begyndte at knurre højlydt bagfra, og lyden ændrede sig når man trådte koblingen ned. Det måtte jo så være lejet, så motoren ud. Det er ikke nemt i sådan en buggy, da pladsen er lidt trang.
Ja koblingen fejlede så ikke noget, men nogen har sovet i timen da de samlede den. De fleste kan nok selv se fejlen, ud fra billederne.
Men ny kobling og leje, og motoren er kommet retur i vognen. Nu skal den så bare samles færdig, og startes op igen.
du ved godt du bare kan få en løs ring og montere på trykplade ik
jeg har en mener jeg hvis det er
mvh bo 25173329
Og for os der ikke er så hard core i motor/gearkasse afdelingen endnu kunne vi få den serveret... gider nemlig ikke lave en fejl jeg KAN undgå!
på forhånd tak!
Mik
[/Hvor kan man købe den ring, står også og mangler en. csp har dem ikke i løs vægt ihvertfald ikke i deres katalog
Det var det samme på min gamle kitcar, det var samme problem smart......
Har hørt man kunne få en ring til montering, men da hverken kobling eller trykplade var ny længere, kom der nyt på.
Hvor lejet går ind og trykker, skal der være en ring modsvarende lejet i diameter. Den sidder på koblingens "fingre". Uden den ring trykker den bare direkte på fingrene, og det holder ikke længe. Så ødelægger den både fingre og leje.
Lidt vask og så tørring i solen. Kalechen er blevet syet om, og er noget pænere end den originale hardtop.
Så er det snart tid til at komme til syn med den, og se hvad de siger til den.
