VW Type 3 Fastback ´67 Teak

Så oprandt dagen hvor jeg endelig havde tid til at hente min ´67 Teak Type 3 i Sverige.
Den flinke Håkan fra Oskarshamn var sælgeren - fik pruttet prisen lidt ned efter lidt forhandling.

Den var annonceret som en ´66 men det er faktisk en ´67 med 4 huls fælge og skiver fremme. Men det er sådan set ligemeget for bunden er færdig, det samme gælder bagskærmene (nye er skaffet), forskærmene er i fiber og skal også skiftes til stål.
Kofangere skal skiftes (chromes)(en skaffet).
Det vigtigste er interiøret som kendetegner Teak modellen. Alt undtagen indertaget er holdt i brunt. Inkl. "padding" på instrument panelet, rat og rat stamme !
Det meste indenfor er i rigtig god stand - skal dog lige rense tæpperne og som man kan se på en af billederne, så skal der gøres noget ved rygstøtten på førersædet.
Nu skal bilen demonteres og se om den øvrige karosse er lige så slem som skærmene.
Hvis det er rigtigt slemt må jeg se om jeg kan finde en anden donor bil.
Det hele ender med at blive monteret på en sund dansk ´72 med IRS.
Et plade soltag ville jo også være fedt at have :-)

→

→

→

→

→

→

→

Ahhhh det tror jeg altså ikke lige man skal sætte næsen op efter :-)

"nisse"

Når du nu skifter bund så hvorfor ikke også få automatgear og en 1600LE motor ?

Erik jeg ved hvor er en en bil med automatgear :-)

Tænker en del over hvilken farve den skal have når jeg kommer så langt.
Skal den være hvid som den er nu ?
Seasand ?
Brun ?
Nogen forslag ?

Undersøg hvilke farver teak versionen fandtes i?

helt klart hvid så.

G.

Hvid

Så er der kommet lidt udvikling i dette projekt.
Har overtaget IBA2000´s projekt.
En ´69 Fastback med IRS - et projekt hvor Bo allerede har fået lavet det meste af alt det jeg skulle i gang med at lave - så for at spare tid og ikke mindst penge har jeg valgt at overtage denne bil og bruge den som "platform" for projektet.
Der mangler stadig at blive lavet lidt på karossen før det hele spiller.
Et par huller ved varmeslangerne, "yderste" stykke i hver side på inderskærmene skal svejses tilbage samt hullerne i forpanelet til inderste kofanger bøjle skal lukkes til for at karossen får det rigtige look fra midttresserne.
Endvidere naturligvis de korrekte døre med seperat dørlås og håndtag samt brede lister og nederste lister :-)
Bunden er i den grad det vigtigste. Her har Bo virkelig forkælet den med den store overhaling. Det "eneste" jeg mangler at lave/montere her er gearkasse/motor samt bremserør og gearstang.

Fremover kommer der en masse overskydende døre og klapper til salg herinde løbende.

→

→

Så er der blevet bestilt en ordentlig røvfuld dele både fra ISP og CSP.

Er godt igang med at have overblik over de ting der skal gøres ved karossen før alt kommer til at stemme overens med at bilen kommer til at fremstå som en ´67er.

Erik min ven, den skal da være hvid eller råhvid, det vil passe bedst til kabinen. Se lige Ib´s fede bus, den er hvid og super cool.

Jeg tror vwheino har en pointe her...

Har du mulighed for at få prøvelakeret nogle plade-stykker med de forskellige farver: så kan du vel bedre se hvad der står godt til teak interiøret ???

Stiller mig gerne i kø når du begynder at sælge plade-dele.
Bliver der forskærme/ bagklap til salg ?? evt skarringsdele ??