En VW bør have 1000 ohm, 1 kiloohm, i hvert af de fire kabler. Modstanden ligger i tændrørshætten.
Hvis man finder et kabel uden gennemgang. Så skruer man hætten af og måler den og kablet hver for sig. Så skal kablet vise 0 ohm. Prøv at bevæge og rykke lidt i kablet. Hvis måleuret så svinger, er kablet muligvis defekt indeni. Køb et nyt sæt. Et nyt kabel er en lappeløsning.
Jeg købte for nyligt et nyt sæt Bosch kabler hos Farmer. Det virker til at være god kvalitet og med gode bløde præstekraver.
Har man fire kabler med 2kohm. Så er det også OK. Men man skal danne sig et indtryk af om det er meningen der skal være 2kohm. Altså et på 2500 to på 1800 og et på 1000, er ikke i orden.
Personligt har jeg ingen fidus til alle de forskellige silikone, kryogen, kryptonit-kabler man kan købe. De er tit med en tynd fiber eller kul-leder i.
Der skal være en kobberleder, der kan lede noget strøm.
Der skal ikke være modstand i det midterste kabel.
Jeg kan ikke huske ohmværdierne for rotoren og midterkullet i dækslet.
Når man sætter dækslet på strømfordeleren skal man lige fornemme den lille fjeder bag ved kullet.

Efter hvad jeg kan læse mig til i andre topics her på nettet skal der være rundt 1000 ohm i tændkabler ..... ellers skal de skiftes.

http://vwnettet.dk/topic/154893

http://vwnettet.dk/topic/147437

Mvh Claus

Har lige målt mine og de ligger på godt 2000 ohm. skal jeg skifte dem ? PS den køre ok måske lidt tøven engang i mellem. NB på måleren stod der 2.056 ohm, det er da 2k ikk`?