Den bog jeg henviser til er nu ikke specielt gammel eller forældet. Det kan godt være der findes mange gamle husmands tuningprincipper, der ikke holder vand, men det ændre ikke på matematikken og fysikken. Formlerne holder stadig. (men jeg er nok miljøskadet af mit arbejde og vil have alting på matematiskformel :-))

Man skal passe lidt på gamle bøger. De er som regel fra en tid hvor man troede at store polerede kanaler var vejen frem. Siden har man opdaget noget der hedder lufthastighed.
Og jeg har opdaget noget for nyligt: Man må ikke falde for fristelsen og afrunde hjørnet på den korte side af en udstødning. Bløde kurver er ikke nødvendigvis godt. Hvis man vil om hjørner, så få det overstået.

hejsa jeg har en masse link og billeder fra mit projekt som du kan kigge på
http://vwnettet.dk/topic/170114

http://vwnettet.dk/topic/170170
http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_motortechnik9&wkid=69634399368
http://www.youtube.com/watch?v=17DVefO3iIs&NR=1
http://knol.google.com/k/modifying-vw-type-1-cylinder-heads-for-performance#

OK takker så må jeg ud og øve

At veje topstykkerne er ikke vejen frem. Det er ikke sikkert at kanalerne er helt ens fra begyndelsen hvilket betyder at der ikke skal fjernes den samme mængde materiale fra hvert topstykke og det er heller ikke sikkert der skal fjernes materiale de samme steder. Desuden er det så lidt der skal fjernes nogle steder at det bliver svært at måle præcist.
Du skal i stedet måle kanalerne med et spærmål forskellige steder og sikre de har samme dimensioner og samme facon. Evt. fylde dem med væske for at sikre at de også har samme volumen. Brug også øjne og fingre til at vurdere hvor der skal bearbejdes for at ramme præcis samme facon og mål.
Det er heller ikke lige meget hvor i kanalerne du fjerner materiale, det kan i værste fald have negativ effekt på flowet ved at porte de forkerte steder.
Læs evt. lidt i den her bog, der står en del teori om hvad man skal gøre og hvad man ikke skal gøre for at forbedre flow.
http://www.amazon.com/Build-Modify-Power-Cylinder-Heads/dp/1903706769/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1316164067&sr=8-1

Nej, du kan ikke klarer det med at veje! det er meget vigtigt at du gør det rigtigt og ens.. Du må måle og mærke, og ikke mindst
Bruge øjenene

Jesper

Jeg har prøvet at læse mig frem til lidt om portning i diverse vw bøger ...
Nu har jeg så anskaffet mig nogen fine gamle topstykker til at prøve at lave en mild portning på men er det vigtigt at det bliver helt ens slibet væk og at det materiale man fjerner er meget nøjagtigt af vejet dvs skal man veje topstykkerne inden og efter? for at sikre sig at begge top stykker vejer nøjagtigt ens for at man opnår et godt resultat?