Restificering

Uha et varmt emne..

Tendensen inden for vwére har skiftet mange gange i den tid hvor jeg har været med, og jeg tror at vi nu er nået til et punkt hvor anything goes..

-Men man skal være varsom, ligesom i bilhobbyen i usa, er stil og tradition meget vigtige ingredienser. Det der gør gamle biler spændende er at de har en god stil, det er helhedsindtrykket der gør at en bil er vellykket.

Hvis man fx. bare tager en vw (eller mustang) og smider et tilfældigt sæt 17" på, er der en meget lille chance for at det ser fedt ud, men hvis ex. 17" fælgene ligner en opdateret version af en nostalgisk fælg og dækkene passer til bilen, er sagen en helt anden.

Alt for mange laver (efter min mening) den fejl at de fokuserer på enkeltdele (orw en fed fælg!!), og så passer delene slet ikke sammen stilmæssigt.

rent teknisk, har folkevognsverdenen, og for den sags skyld også resten af veteranbilsverdenen delt sig i 2 lejre:

Enten skal alt være så originalt som muligt, og evt. high-performance dele, skal være af samme type som dem der kunne købes da bilen var ny. (Nostalgi)

Eller også skal bilen opdateres mest muligt under skallen, dvs se gammel ud, men have moderne egenskaber.

Mht. Motorer, så er der altid respekt for voldsomme motorer. men det har altid været svært (og dyrt) at få indsprøjtning på en folkevognsmotor, og desuden svært at få det til at se "clean" ud.
Karburatorer er smukke og simple, og fungerer jo fint, men det kunne være spændende at se et nyt seriøst indsprøjtningsprojekt.

Vi har et par eksempler herhjemme, Cliff Bak (Floyd Clymer) har et avanceret system i sin ghia, Jesper (Danborn) har insprøjtning på sin wasserboxer, og der er en (Jeg kan ikke huske hvem) der har en meget avanceret turboinstallation med indsprøjtning i en 03ér.