Porsche 944 bremser på 1303

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Hej!

Der skulle vel ikke være nogen derude, som har erfaringer med at sætte Porsche 944 bremser på en 1303/IRS boble?

Jeg er i fuld sving med konverteringen, men er stødt i et par problemer!

1) Jeg mangler et par 100mm drivaksel-flanger til en IRS gearkasse. Er der kun dem fra T181 (jagtvogn) der passer, eller er der andet der kan bruges - Og er der én af jer der har sådan to (og evt en S-gearkasse)?

2) Håndbremsekabler: Hvad er nemmest - VW eller 944, og hvordan tilpasses de? Hvor køber man stumperne?

3) Hovedcylinder: Nogen siger 1303 cylinderen er OK - andre siger den ikke dur??? Er der andre cylindre der passer i hullet?

4) Jeg savner lidt en T

(permalink)

Bobbel_Janus Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Hej Thomas...

Har du ikke mulighed for at tage nogle billeder af projektet,det lyder sgu spændende....

Hilsen Janus.

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 55 years siden | | | |

;D Prøv at tjekke netadressen : http://www.germanlook.com.

Her kan du læse tech./spec. o.s.v. på ombygning af 02/03 til Porsche bremser og finde svar på dine spørgsmål.

Som Janus siger, det ku være fedt med billeder af projektet. Går ikke udfra at du skal køre med standard 44 hypper bag i ;D ;D

(permalink)

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Hej igen!

Been there, done that - http://www.germanlook.com er en OK hjemmeside, men den er stadig mangelfuld! Jeg har været på adskillige hjemmesider og diskusionsforums uden at finde de sidste detaljer og svar på de små men vanskelige ting jeg nævner ovenfor! Send endelig links til andre relevante hjemmesider, det KUNNE jo være jeg ikke har fundet dem alle. Alle jer med Fuchs og andre Porsche fælge, kører i med standard bremser (No offence:-)?

For at det ikke skal være løgn, har jeg lige endnu en opgave til jer:

Styrekuglerne går i spindlen fra neden på Porschen. På 1303'eren går de i fra oven. For at få korrekt styretøjs-geometri, og for at undgå at skulle køre med 'Bump Steer Kit', vil jeg 'vende hullet'. Jeg har tænkt på at svejse hulet, og derefter trådgniste en ny konus. Nogen gode forslag? Ka´ man fræse konusen?

Der er ikke så meget at tage billeder af endnu, ud over en stor bunke Porsche-stumper - Så vær tålmodige ;) Sådan et par funklende nye 290mm ventilerede bag-skiver kommer til at tage sig godt ud på billeder - Og ikke mindst på bilen!! 8)

Motoren må vente lidt endnu. 44HK + 30år ka´ nok ikke holde rusten af skiverne! :P

M.v.h.
Thomas

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Ang. konus hul i spindel, så vil jeg formode at du kan købe en rival der passer med stigningen. Alt andet lige er det nok en billigere løsning end at gniste hullet ud ;-)

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Tjek Evt. http://www.reamer.com/tapered-reamers.htm
Ku ikke lige finde et dansk link. Men de kan købes alle steder der sælger maskinværktøjer.

(permalink)

Dahl Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Nu er jeg ikke helt klar over hvad det er for en spindel, og hvorfor konussen skal vendes.

Men hvis spindlen er af støbejern skal man passe meget på med at svejse i den. Der er nemlig stor chance for at svække den. Nogle typer støbejern kan man slet ikke svejse i.

Men hvis det skulle lykkes at svejse den, så er det nok nemmest at lave den nye konus med en rival som REN skriver.
Hvis du har adgang til en fæser eller gnistmaskine kan de også bruges. Men det er nok bedre at sænkgniste end trådgniste.

-------------------------------------------
doddern@hotmail.com

(permalink)

Gustav_t Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Har du kikket i "The Performance Handbook" af Keith Seume.
Jeg mener at kunne huske denne konvertion bliver vist.

G

-------------------------------------------
1951 Type1 1967 type34 1967 Fastback
1964 Type2 1969 callook

(permalink)

BOBLE Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Jeg mener ikke jeg havde det problem (med 944 turbo)
brug bærearmene af den ny type 73-( ikke støbejern )
og brug en bærekugle fra en mazda 626
Jeg mener det er en 17mm tab der skal bruges (til porche spindlen )
hvor VW 1303 73- er med 12 eller 13 mm
MVH [email]BOBLE@pc.dk[/email]

-------------------------------------------
MVH -BOBLE- Jørgen Starup 7260 Sdr.Omme tlf.30252058

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Jeg HAR haft kig på en 626 bærekugle, men den var alt for stor (i begge ender!). Ellers en go´ idé!

VW 15mm (og 38mm tror jeg nok)
Porsche 944 spindel 17mm
Mazda 19mm (og 43mm tror jeg nok)

Mon der findes flere modeller end dén jeg har set?

Det er heller ikke noget problem - jeg kan bare bestille dem hos Kerscher (til 95 EURO)! Men Mazda er nok billigere :o

Jeg bruger spindlen fra Porschen da 74'er VW spindler er forbandet sjældne i DK!

Er der nogen der ligger inde med "The performance Handbook" og kan hjælpe med lidt info?

(permalink)

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Så er der billeder af sagerne!!!

Her er 944 spindlen med styrekuglen neden-ud:

(permalink)

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Her har i et billede af min test-opstilling med 944 baghjulsophænget monteret på 1303-bunden:

(permalink)

REN Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Det blir da bøvlet at få spændt forhjulne på den karet ;-)

-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com

(permalink)

Bobbel_Janus Member
Skrev for 55 years siden | | | |

[quote author=Germanlook link=board=teknik;num=1022600989;start=0#11 date=06/03/02 kl. 18:53:39]Her har i et billede af min test-opstilling med 944 baghjulsophænget monteret på 1303-bunden:

Hej Thomas.

Hvor meget har du modificeret for at kunne montere bagsvingeren og trækakslen(er det den fra 944èren ???)..

Kør bare på,det ser godt ud. Hilsen Janus.

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 55 years siden | | | |

hernede kender jeg en kamerat med en type3 variant fra 1972. han er igang med den de sidste 8 år. for to år siden var han igang med 944 turbo bremser på sin variant. han har brugt mere end DM 50.000,- til sine projekter, og hans variant er ikke helt færdig endnu. der kommer en opboret 3,6 liter 911 porsche motor med 310 heste ind i denne type3 variant fra 1972 og en gearkasse fra en porsche 905 eller lignende ...
jeg har selv set bilen og jeg husker disse bremser fra en 944 turbo ... jeg har nogle enkelte billeder et eller andet sted, måske finder jeg dem! efter hukommelse mener jeg, at der var nogle ændringer på bremserne, som custom speed parts i bargteheide har lavet til ordentlicg pris.

jeg betragter denne sag lidt total overhedet, men helge har selv sagt, at han skrotter bilen hvis den ikke klarer de 250kmh i timen!

total skør og meget skæv

hvis 1303 sagen bliver stresset er helge ekspert i total tuningnuts - saa send mail til mig!

a.s.a.p.
jens

(permalink)

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Hej!

Er der nogen der kan skaffe flere oplysninger - Er der nogen som kender nogen som...? Også om Mazda bærekuglen. Og hva´ med hjul? Kender i nogle gode tilbud? Jeg spekulerer lidt på nogle nye Cup 3 kopier, men har også lidt hang til det gamle BBS split look (med mange eger) :) Og hvad med gearkasse-flangerne til mine 100mm aksler?

I får lige et billede mere (290mm bag-skive)!

(permalink)

Germanlook Member
Skrev for 55 years siden | | | |

(permalink)

Admin Member
Skrev for 55 years siden | | | |

Se hvad jeg fandt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1837128903
-Nok dyrt i fragt, men fede billeder..
[img:5a027e36b2]http://www.huntel.net/nprkirk/2713b.jpg[/img]
[img]http://www.huntel.net/nprkirk/2713f.jpg[/img:5a027e36b2]

Brugernavn

Kodeord

Porsche 944 bremser på 1303

Reply