:'(min olie køler bliver hved med at dryppe olie jeg har lige istansat motoren dvs. alt har fåget nye pakninger også oliekøleren jeg har spændt den efter men ingen ting hjælper det kommer der fra hvor man spænder den fast til blokken kom med nogen gode råd kan man ha brugt nogen forkerte pakninger jeg har brugt de sorte der er lidt tykkere på mitten det så helt ok ud da jeg samlede det please hjælp :'(
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:42
Opstart efter stilstand
23:41
Olie
17:52
ledningsnet
23:29
Brændstoføkonomi
07:50
Tylle 2. Hvis det er en 412LS er det en 74 model. Ellers hedder den LE. Men kan selvfølgelig godt være registreret første gang i sent i 73
16:25
Hvordan finder man nyprisen på en VW412 LS Variant årg. 73 ?
18:06
gregers72
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
hjælp oliekøler spil
oliekølerpakningerne kommer i alle mulige farver, så det er ikke lige til at sige hvilke du har brugt..
skil ad, og håb på at det er køleren eller pakningerne...
(Jeg har set et par blokke der var flækket lige ved oliekølerhullerne..)
skil ad, og håb på at det er køleren eller pakningerne...
(Jeg har set et par blokke der var flækket lige ved oliekølerhullerne..)
Når du sætter køleren på uden at spænde den, skal du kunne se at den vil klemme ca. 1-1,5 mm. når den bliver spændt ned. Hvis den mangler 3mm. knuser du bare de nye pakninger. Så må du underlægge køleren. Det er ikke fusk, det foreskriver VW. Visse pakningssæt har disse skiver. Der er mange forskellige pakninger. VW har også lavet nogen til at bruge på ombytningsmotorer, når man f.eks. skulle køre med en nyere blok og en gammel køler.
Når du nu har samlet den igen. Så start den mens den står på et bord eller på gulvet og varm den op uden blæserhus på, og se om den er tæt. Det kunne jo også være køleren.
Hvis det er køleren og du skal bruge en anden. Så køb en ny eller tag en brugt der IKKE har ligget i en rodekasse og blevet fyldt med sand. Tag en der sidder på en motor. Hvis den er forurenet er næste stop lejerne.
Når du nu har samlet den igen. Så start den mens den står på et bord eller på gulvet og varm den op uden blæserhus på, og se om den er tæt. Det kunne jo også være køleren.
Hvis det er køleren og du skal bruge en anden. Så køb en ny eller tag en brugt der IKKE har ligget i en rodekasse og blevet fyldt med sand. Tag en der sidder på en motor. Hvis den er forurenet er næste stop lejerne.
Hov jeg glemte at det jo også kunne være din reduktionsventil til olietrykket der sidder fast. Prøv at skrue den eller dem ud og se om stemplet let falder ned. Det er lettere end at tage motoren ud igen.
reduktionsventil hvor sidder den fætter hænde :-[
Hej Alex!
Jeg har fri idag, så du kan bare komme forbi og jeg skal hjælpe dig!
Mvwh Dennis
Jeg har fri idag, så du kan bare komme forbi og jeg skal hjælpe dig!
Mvwh Dennis
jo tak jeg skal lige ud og stille tændning jeg er også hjemme jeg er sygmeldt med en fiber i den ene arm :'(av av men vw er lavet så mer ondt gør det ik
Reduktionsventilen sidder bagerst til venstre for oliepumpen. En stor prop med en alm. kærv som til en stor skrutrækker. Fra 8.70 sidder der også en forrest på blokken, altså 2 ialt, lidt svær at se men lige før gearkassen. Begge kan tages ud nedefra, uden at skille mere ad.
sådan noget pis blokken er revnet lige neden under oliekøleren så kan jeg jo begynde på endnu en motor pis pis pis :'( :'( :'( :'( :'( :'(
-------------------------------------------
62 til salg ikke til valg
62 til salg ikke til valg
Reply
You must log in to post.