Sænkning af bagtøj - svingaksel

??? Jeg skal have sænket bagenden på det orange lyn en anelse - hvor meget (lidt) skal man afmontere ? - er der nogen Tech-links, der beskriver fremgangsmåden ?

Ja helt så simpelt er det nu ikke.
Fjedrene har 40 splines foruden og 44 forinden. Man kan så justere dem indenfor 50 minutter. Hvis du flytter den 1 tand frem foruden og en tand tilbage forinden, har du ændret den 50 minutter. Der går 60 minutter på en grad. Jeg mener højden ændrer sig 4,5mm. på en grad.
Hvis man sætter sig og regner lidt på det kan man regne ud hvor meget der skal til for at sænke f.eks. 30mm. Det er ca. 7 grader. Det er 8,4 tand du skal flytte frem og tilbage. Så prøv med 8 tænder.
Hvis tunnelen ligger vandret plejer en VW vist nok at have bageste svingarm på 20-21 grader når fjederen er slap. Så skal den altså ned på 14-16 stykker for at sænke 30mm.
Jeg håber ikke jeg husker helt forkert.
Du kan lave et værktøj til at klemme svingarmen op på plads igen ud af en org. donkraft. Det er vist i rep.håndbogen.
Brug nogen lange bolte til at styre dækslet på igen og lad være med at skrue dem skævt i.

Du skal bare sørge for at sænke bilen til donkraften sidder fast under bilen. så er den der!

Du kører vel aldrig i vaskehal alligevel?

G.

Frank, nu bliver det kompliceret - skal den absolut flyttes begge steder. Kan man ikke nøjes med at dreje svingarmen yderst på staven ? - de 30 mm vil være fint.

Ellers mange tak for rådet.
[quote author=Frank_Andersen link=board=teknik;num=1032113395;start=0#2 date=09/16/02 kl. 16:59:30]Ja helt så simpelt er det nu ikke.
Fjedrene har 40 splines foruden og 44 forinden. Man kan så justere dem indenfor 50 minutter. Hvis du flytter den 1 tand frem foruden og en tand tilbage forinden, har du ændret den 50 minutter. Der går 60 minutter på en grad. Jeg mener højden ændrer sig 4,5mm. på en grad.
Hvis man sætter sig og regner lidt på det kan man regne ud hvor meget der skal til for at sænke f.eks. 30mm. Det er ca. 7 grader. Det er 8,4 tand du skal flytte frem og tilbage. Så prøv med 8 tænder.
Hvis tunnelen ligger vandret plejer en VW vist nok at have bageste svingarm på 20-21 grader når fjederen er slap. Så skal den altså ned på 14-16 stykker for at sænke 30mm.
Jeg håber ikke jeg husker helt forkert.
Du kan lave et værktøj til at klemme svingarmen op på plads igen ud af en org. donkraft. Det er vist i rep.håndbogen.
Brug nogen lange bolte til at styre dækslet på igen og lad være med at skrue dem skævt i.

Hvis folk skal være ærlige bruger i så en gradmåler når i sænker den bag i,jeg skal have min sænket bag i,og det har jeg spurgt mange ad hvordan man gør,og alle sammen har sagt, på samme måde som vwandres beskriver det.Jeg er godt klar over hvis det skal være helt efter bogen er det rigtigt som Frank beskriver det,men hvad sker det ved at man tager akslen ud og giver den et hak og samler igen og så ser hvordan det ser ud og er det ikke nok skal den have et hak til,sådan var det menningen jeg vil gøre,men bliver bilen skæv eller hvad sker der hvis man ikke bruger en gradmåler,det er jo ikke alle der har sådan en,men den kan da købes hvis det er nødvendig.

Min egen beskedne erfaring siger mig at det ville være rart med en gradmåler hvis man samler affjedringen helt fra bunden med nye eller umærkede dele. Men når man som OrangeBug allerede har et referencepunkt, er det bare at tage det et hak af gangen.

Det er ikke spor svært at at arbejde med begge ender og man skal være heldig vis det ikke bliver nødvendigt.
Jeg har en huske regel der siger "Et minimums-hak = et inder-hak i den rigtige retning og et yder-hak i den gale retning".

Hov det stemmer jo ikke overens med hvad Frank skriver.
Jeg mener jo at der kun er 40 hakker i inder-enden og 44 hakker i yder-enden :-/ ???

Idet der ikke er lige mange hak på en omgang de to steder kan du blot opnå en [glow=red,2,300]Finere[/glow] justering ved at kombinere de to indstillingsmuligheder.

Tænk på hvis der kun var f.eks. 4 hak yderst men 6 inderst.

Hvis man kun justerede yderst ville du kun kunne justere 360/4 = 90 grader for hvert hak.

Hvis du modsat kun justerede inderst kunne du kun justere 360/6 = 60 grader for hvert hak.

Men ved at køre den ét hak yderst = 90 grader og SAMTIDIG et hak DEN ANDEN VEJ inderst = 60 grader har du lige pludselig sænket slæden 90-60 = [u:d777a30433]30[/u:d777a30433] grader.

Dette ville du ikke kunne have gjort ved kun enten at sænke den yderst eller inderst.

OK ?

Prøv dig frem - men forsøg at holde styr på hvor mange hak du flytter - det er jo vigtigt, at den til sidst har fået lige meget i hver side.

Mvh. Thomas