Mania Spyder

Mania er bygget på uopkortet bund og der med kan den ikke syns. Hvis du gerne vil have en Mania synet skal den først typegodkendes. Hvilket koster omkring 35K,-.
Der er andre der har sagt at de gerne vil være med i et Mania projekt og de har også snakket om at del udgifterne til typegodkendelsen.
Men du har ret den er for fed! :-)

Mvh
Thomas

Der ligger bunker af meddelelser og bekendtgørelser på http://www.retsinfo.dk/

bl.a. Meddelelse om køretøjers indretning og udstyr m.v. nr. 1627 (Ang.: EF-typegodkendelse af biler m.v. (* 1)
MED nr 11733 af 23/12/1992 (Gældende)

Ikke at jeg nu er sikker på at det lige var den du mente...

Jeg tror ikke helt på den løsning.....

Jeg er absolut ikke ekspert på området, men jeg mener ikke det kan have sin rigtighed, at en svensk synet bil umiddelbart vil kunne kræves indregistret i Danmark.

Det havde jo umiddelbart været en kærkommen mulighed for de mere kreative folk, der ønsker at strække de konstruktive ændringer længere end de danske synshaller vil acceptere.

Alene af det faktum at der ikke er reel konvoj af køretøjer fra Danmark til Sverige og retur igen efter [i:65061676e8]besigtningan[/i:65061676e8], kan man vel udlede, at det ikke er muligt....?

Min egen 53'er oval har kørt rundt i Sverige med en [i:65061676e8]Super 90[/i:65061676e8] Porsche 356 motor, hvilket var godkendt i Sverige, da den ligeledes var monteret med Porschens tromlebremser, styretøjsdæmper og krængningsstabilisator..............men der er vel ingen af os, der tror på at vi kunne få synet det her i Danmark, ligegyldigt hvor mange stænger wienerbrød vi havde med?.......det skulle da lige være, hvis det var Frank Andersen, der var på arbejde :twisted:

Jeg tror måske, der er sket en sammenblanding af tingene. Jeg ved at det for nyligt er blevet muligt at indregistrere en [i:65061676e8]Caterham Super Seven[/i:65061676e8] i Danmark og det er sket på baggrund af en fransk crashtest.

Jeg mener dog ikke, at der er tale om, at den kan indregistreres [b:65061676e8]fordi[/b:65061676e8] den kan indregistreres i Frankrig, men derimod at der er sket en godkendelse i Danmark på baggrund af testresultaterne fra Frankrig.

Altså ikke en blåstempling af den franske godkendelse, men derimod dansk godkendelse baseret på de tekniske resultater fra den franske test, som tilsyneladende fandtes at opfylde de danske krav....

Måske Frank kan gøre os alle sammen klogere?

Ellers er der jo kun en ting at gøre, hvis man har en reel interesse: Spørg, spørg og spørg!
Start i synshallen, hvis de ikke kan svare, så spørg hvem der så kan, og når dé så ikke kan give dig alle svarene, så spørg hvem der så har dem....vær vedholdende og påtrængende.......og held og lykke, det er ikke altid lige nemt at få oplysninger ud af de danske myndigheder.....

Bare lige mine 2 cent

Og vil lige dertil indskyde at min gamle far har fået synet 2 Eagle kitcars... begge på uopkortet bunde og med Alfa motor i 8O

[quote:52bfd2836f]Velkommen til en af Danmarks eneste sider om kit cars og replicas[/quote:52bfd2836f]

Tsk tsk, hvad er vwnettet så..? :roll:

Det skal dog siges at siden er ældre end vwnettet...

Den regel om biler fra et andet EU-land. Gælder kun for seriefremstillede biler eller køretøjer, som det jo hedder.
Der står at den ikke gælder for "såkaldte kitcars"
En typegodkendelse er straks sværere. Det tror jeg ikke kan lade sig gøre. Det kræver jo at fabrikanten dokumenterer en masse.
Hvis man ikke kan leve uden en Mania, skulle man nok gøre som de mennesker der har fået godkendt nogle af de amerikanske hotrods. Altså noget med prøvekørsel osv. her i DK.
Hvis jeg skulle bygge en kitcar, ville jeg nok bygge en af de engelske Porsche 356 kopier som KP sælger. De er godt lavet med en god ramme til at sætte døre og klapper ordentligt fast i og de er bygget på en opkortet type1. Hvis du skruede sådan én ordentligt sammen og jeg fik lov at køre en god prøvetur, ville jeg ikke tøve med at godkende den.
Den med de gamle buggyer, uden opkortet bund.
Det var vel sådan set en fejl at de blev godkendte i sin tid. VW lagde jo navn til den korte udgave, hvis den blev opkortet efter deres anvisninger. De er jo fabrikanten. Den lange udgave kan ikke godkendes fordi den ikke er stabil nok når den er så lang. Den korte er kun godkendt til 100 km/t.
Den gamle bobbel med 356-motor er nok ikke så svær.

http://www.ls-motor.dk/ jeg snakkede med ham for 4-5 uger siden, han hævdede da at han ville betale de test/godkendelserder der skal til for at fremme sit salg af maniaen i dk. (kig under projekter på hans side)