Hvad kan en std. type 1 kopling ho

8) Jeg tror nu egentligt godt den ville kunne klare det, men den vil nok ikke køre optimalt.
Du kan vælge at montere et større svinghjul og kobling. Din originale er 180 mm, og du kan opgradere til 200, 215 eller 228mm.
En anden og billigere løsning er at få forstærket den originale, men det er nok ikke helt så godt som en større.
200 mm koblingen sidder mange bobler busser og type 3'ere med 1500 og 1600 motor, så det er lige til at bytte over.
215 og 228 mm kommer fra type 4, og der skal du have bearbejdet svinghjulet.

Jeg ved det ikke helt endnu Stefan...!
Men jeg har fået tilbudt en Alfa motor 1,5l boxer med skarpe knaster(2xoverliggende),dobbelt weber og portede toppe... udover selve motoren skal der bruges en adapter som kan købes for 3000kr i Sverige(ny) samt der skal laves udstødning og kølesystem, da den er vandkølet.
Jeg synes at det lyder rimeligt simpelt, og hvis det er det, så får man i hvert fald mange flere hk pr. kr end ved tuning af en original vw... men det er selvfølgelig heller ikke helt det samme uden blæseren ):

jep - det er jo også derfor jeg gør det :)

kom frisk. duus :wink:

Jeg har også leget lidt med den tanke, og tænkt lidt på en subaru 2.0 turbo. Men det er kun en ide.
Jeg har også fundet en meget god side...http://www.ricola.co.uk/

Tyskerne bruger Subaru i stedet for vandboksere i transporter, så du kan købe en adaptor i Tyskland.
Med hensyn til tuning af Alfa, så har mange vist forsøgt men det hjælper ikke rigtigt. Jo den brøler og lyder fedt, men den laver ikke noget.
Er den ikke også meget bred ? Kan den være mellem bagspidserne ?
En vandbokser passer bedre, den ligner jo en type1 motor og findes jo i 2,1 L med 112 HK.
Men at nogle af ovennævnte projekter skulle være lette ? Slanger og rør og vat-tamponer, god arbejdslyst.

i hvilke biler sidder der en 1,6 liters WBX? og hvad kan den motor?

Fed :lol: Så er det da godt at min far har en ekstra subaru2,2 motor liggende, som lige skal have ordnet krumtap og et par lejer :lol: