Motoren bliver (vist) for varm

det er meget almindeligt at de kommer op i de temperaturer, hvis dine motorskjolde er klippet bare nogenlunde fornuftigt, så tror jeg ikke at det er det.

Check først tænding, og at alle kølepladerne rundt om motoren slutter tæt til pakningen.

Hvis du har oliekøler i "hundehuset" på blæserskjoldet så sørg for at de to blæser skjolde der fører luften fra oliekøleren ud af motorrummet sidder på.

Da VW udviklede dobbeltportede motorer med det lidt bedre blæsersystem, satte de også gæller i bagklappen.. -hvis du ikke har det kan du jo overveje det. -Min gamle oval kørte med et stort hul bag nummerpladen, som så var sat på med afstandsstykker..

Hvis en motor kører for magert bliver den for varm, du kan evt prøve med lidt større dyser i dine t3 karbs..

Alt det som Morten siger + vær sikker på den får hvad den skal ha´at leve af. Har du sat en ny og større oliepumpe i ? så skal du osse have strammet din bypassfjeder. Hvilken C/R kører du med ?
Det med sumpen er osse en løsning, men find først ud af hvor dit problem ligger. Normal temp på sådan en motor v. 120 km/t er 90 - 100 grader v. 120 km/t.