Smalt bagtøj og 68 ankerplader sa

hi there

Da jeg er ved at lave straight axle på min bus, så har jeg denne sammenblanding:
et par korte akselrør forlænget, så de matcher de lange aksler fra min 1500 gearkasse.
Her er mit ? jeg bruger 4 huls ankerplader som jo har en indbygget "oliekanal" Men jeg skal jo bruge pakdåsen fra de korte akselrør, pga lejedybden, og der er ikke oliehul i dem !
Hvad vil der ske hvis jeg bare samler det uden at montere den gamle type olieslynge (det kræver at jeg borer hul i min tromle, som er CSP's 5 huls til 4 huls ankerplade ) Vil gearolien løbe ud og fedte tromlen.
Er der en smartere måde at holde tromlen ren.??
Det må være et problem alle der kører med smalt bagtøj og 4 huls ankerplade/tromler har ??


i min samling af pakdåser fandt jeg også nogen med 311 .. nr lidt dybere i lejeskålen og med oliehul...kan de mon bruges ? Har prøvet og det så ok ud..men ville lige høre jer

Jeg kan evt smække billeder på af pakdåserne, hvis i vil have det.

Hej fra Ronnie

Hvorfor bruger du ikke de lange akselrør der hører til akslerne og ankerpladerne ?
Jeg har da også rodet med den slags. men det var da altid når vi skulle bruge smalle aksler på en gearkasse der var beregnet til brede.
Og jo, der var noget med nogen lejedæksler der hed noget med 311 der passede.

Afstanden inde fra gearkassen og ud til flangen hvor røret er boltet fast på bagsvingarmen er da den samme på smalt og bredt bagtøj.
"Forlængelsen" ligger da derfra og udad. Det er da derfor at man altid har kunnet bygge bredt bagtøj på en ældre bobbel uden problemer.
Men jeg ved da ikke alting, men jeg kan bare ikke lige se det der for mig.

Det kunne jo tyde på at problemet er at svingarmene sidder længere fra hinanden på en type2 end på en type1 ikke ?