Boble købes

Jeg leder efter en boble i en god stand. Den skal helst være kørerklar og synet. Jeg har hørt at 1302 og 1303 modellen ikke skulle være helt tip top, så dem vil jeg nok helst uden om.
Men kort og godt, leder efter bil i god stand, til en fair pris :!:

Nynne

når du finder en- så husk at tage en erfaren rotte med til at kigge på bilen
:P :P

Det er fair nok... Du havde ikke skrevet nogen prisklasse... Men ellers en fin bil til pengene...

Men det er åbenbart kun mig og dem over fra sjælland der kan lide matte biler, så der har ikke været så mange henvendelser på den... He He

ja- men har du ikke 22k skal du nok kigge dig om efter en golf 2er eller
en nissan micra i stedet hvis den skal være nysynet og i go stand, men kan du lave lidt selv - så klø på- det er en overfed dyt- men du finder næppe en i go stand til billigerer penge medmindre du finder en i en lade som er ligesom ny- men der er ved at være meget langt imellem de handler finder sted :P

Hej angående 02/03'ere har jeg engang hørt (fra KEW vistnok) at karosseridelene er lavet af et ringere metal end de tidligere modeller og derfor er mere udsat for tæring, men hvis det er en bil der er passet på gennem tiderne og ordentligt rustbeskyttet kan den vel være fin nok.
(Gade vide egentlig om det også gælder vores 78'er bus - den har ihvertfald tendens til rust)

Men fortsat go' jagt og rart at høre om piger med fornuftige interesser ;-)

Det der med dårligt metal gælder for så godt som ALLE bilmærker i perioden 69 - 74. Indenfor T1,2,3 er det perioden fra 69-71 der er værst. Grunden til det ewr sådan er, at i den periodeeksperimenterede fabrikkerne meget med genbrugsmetal. Og dengang havde de ikke lært at rense det brugte metal godt nok > karosser der rustede hurtigere. Men det er ikke sådan at alle vogne fra perioden bare er sådan! Jeg har set eksempelvis et par 71ére 1302ére for ganske nylig, som var URESTAUREREDE og ikke fejlede mere i karossen end hvad der kunne laves på en eftermiddag af en proff pladebukker. Jeg har osse set både 02ére og alm T1ére fra samme periode der skulle have den store omgang.

Det der er et problem med 02-03érne, (hvis der er nogen) er at der er et ekstra lag plade ved "napoleonshatten" som kan samle rust. Og bemærk jeg skrev "kan"

Mht stilen/typen, ved jeg godt nogen kalder den plastikmodellen. Men hvis det skal være daily driver får du ikke en bedre model i lufkølet, rent køremæsssigt. Jeg har altid været glad for 03 modellen. Men en dag når jeg får god tid, skal jeg da osse ha en gammel oval. Mren der er så meget der skal nå´s inden det sker.

Og så vil jeg lige komme med en advarsel. : En gammel VW er IKKE et billigt transportmiddel længere. Dertil er de blevet for gamle. Hvis du vil have et billigt transportmiddel, så køb en parallelimporteret Polo eller Golf II, en Corolla eller lignende. Meget billigere. Men hvis du vil vise attitude, så er du på rette vej. Afhængig af hvormeget du kan lave selv, skal du regne med omkr. 30K for en fornuftig bil.
Sådan en som SP´s kunne være et godt startsted.
T.

hey "tagsænket", jeg er en smule nysgerrig, har prøvet at ringe, men forgæves!!! Forsøger senere!!

Jeg har en boble VW 1200, årg. 1964 total renoveret karosseri i 1996 på sorte MA plader. Den har kørt 160.000 km. Original beige farve, malet op i forbindelse med renovering. Indvendig som udvendig velholdt. Har et år på vejene før den skal synes igen. Kom og se den.

desuden skal vi jo ikke fornægte at 03'erne er betydeligt dyrere at skrue på, og den er ikke til at komme af med når den skal sælges igen!!! køb en der er ældre end 35 år og scor benefitten af billig vægtafgift og forsikring!!! Skaf dig nogle venner med teknisk snilde og interesse i vw'er (med andre ord, meld dig ind i en vw-klub) hav tålmodighed og du skal finde den rette bil til den rette pris.......det er ufatteligt vigtigt at du er grundig når du køber vw for du kan hurtigt blive snydt/får dig en grim overraskelse

michael