Bombster2: nye pix 7/12....

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/Bombster2ibyen.jpg[/img:c2ecf6630d]


Artikel i bladet "VW_Scene" fra tyskland maj 2007: (klik på billederne)




Jeg går og knokler lidt med min Bombster2 for tiden, og jeg skulle beslutte mig for hvilken udstødning jeg skulle have på min tunede 30hk motor..

Min bil er en ´54ér, så der er ikke udskæringer i bagpanelet, dvs. jeg kan ikke bare sætte en original 30hk udstødning på (og det ville jo heller rigtigt være Gearheads-stil vel..?)..

Så jeg besluttede mig for at lave en kopi af en Abarth-udstødning fra 50érne med 4 afgange.. (en ur-monza :lol:)

Allan Wind donerede en billig repro 30hk udst til projektet, og så hentede jeg lidt rustfrit rør på skrotten.. -4 timer tog det

Check først lige min hjemmelavede firewall i pap, jeg er pissestolt af den..
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth3.jpg[/img:c2ecf6630d]

Her er råmaterialerne:

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth6.jpg[/img:c2ecf6630d]

studserne på udstødningen skåret af og rørene kortet lidt op

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth7.jpg[/img:c2ecf6630d]

Hullerne svejset til (1.5mm plade) og udstødningen monteret

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth8.jpg[/img:c2ecf6630d]

Huller skåret til rørene, og de er hæftet på plads

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth9.jpg[/img:c2ecf6630d]

De er lidt for lange.. -skal skæres skråt af til sidst lige før kofangeren

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth10.jpg[/img:c2ecf6630d]

Det ser sgu da meget sjovt ud.

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth11.jpg[/img:c2ecf6630d]

Så er den blevet pillet af for at blive fuldsvejst..det er det fede ved at lave udstødninger.. man kan bare svejse løs..der er gods i det..

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth12.jpg[/img:c2ecf6630d]

Så blev den svejset færdig, jeg lavede nogle forstærkninger så rørene ikke bliver bøjet ud af kurs ved det mindste vindpust

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth001.jpg[/img:c2ecf6630d]

-og monteret endeligt..

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth003.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth004.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth005.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/abarth006.jpg[/img:c2ecf6630d]

Hold kæft hvor er jeg spændt på at høre den imorgen..



Update 29/11-03:

Så kom Judsonén i..

med monteret Boost-ur og det hele..
-og Ib har ret, den lyder som en elpisker i en alugryde..!

Udstødningen lyder dog fint, en lidt "tør" lyd, og egentligt ikke for larmende..

Om den rykker..? --øhhh jooo.. den giver vel små 50hk nu (ifølge Judson)
Men den kører fedt..svært at lade være med at grine hele vejen..
flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap flap


[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson1.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson6.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson7.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson10.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson8.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/judson9.jpg[/img:c2ecf6630d]


Dejligt vejr idag, så jeg tog lige lidt nye billeder..:

[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/bombster2-01.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/bombster2-02.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/bombster2-03.jpg[/img:c2ecf6630d]
[img:c2ecf6630d]http://www.gearheads.dk/bombster2-04.jpg[/img:c2ecf6630d]

altså tarmslyng..? til 30hk varmekasser eller de senere..?

Det ser godt ud! Hvad er det for et rem-hjul du har på?

[quote:14b9d6df96="mathiasen"]Det ser godt ud! Hvad er det for et rem-hjul du har på?[/quote:14b9d6df96]
Det er til min Judson..-billeder kommer senere..

8) jeg har to rør fra et par jagtgevære jeg har savet over det kunde sku være at man skulle lave en udstødning :wink:

en judson lyder som en elpisker i en alugryde- hehe - men sån skal den jo lyde- ku være rart hvis den ku lave kartoffelmos også :lol: :lol: :lol:

ja sæt endelig nogen pics på når Judson'en er monteret.. det ville være super fedt.....

To blow or not to blow... that's the :?:

FWM... 8)

Fårk hvor er det Judson-gejl dog liret at se på. Og ja bilen....den holder hele vejen....den fede stil!

Cheers,
Kasper

PS: Håber ikke der er for mange buler i kasketten efter igår Morten.. 8)

[quote:e53629c227="munken"]PS: Håber ikke der er for mange buler i kasketten efter igår Morten.. 8)[/quote:e53629c227]

Der er sgu ingen buler i kasketten, men det er lige som om den strammer lidt..??

nye pics

Måske du kunne hjælpe mig vwmorten.... (eller andre med en Judson seføli :oops: )

Jeg er ved at bygge en 30hk Judson på en 34hk motor.. Skal lave inds. manifoldet om så judson'en bliver flyttet 12-13 mm ud for at remmene passer og lidt længede til siden, da jeg vil køre med generator.
Nu står jeg så her og mangler den "originale" direkte akselafstand mellem center af krumtappen og center af akslen i Judson'en.... Jeg vil nemlig stadig køre med de originale længde kileremme.

Måske du kan måle det på din motor.... sådan ca... ved ikke om afdækningsblikket i bag er i vejen for sådan en "måle-operation" 8O

Så regner jeg med at lidt ombygning af gastræk vil gøre det til sidst.. og seføli' en hoveddyse beregnet til en 34hk i karben......

FWM

Jeg har desværre lige igår kørt min bombster2 ud i gearheadsladen til vinteropbevaring, så jeg kan ikke lige gå ud og tage mål..

Jeg har målene på de forskellige afstivningsstænger osv. men det er jo altsammen til en 30hkmotor..

Umiddelbart tror jeg at jeg ville købe en 34hk judson, og så sælge den du har , det vil spare dig for en masse ombygning, og det vil se mere "rigtigt" ud bagefter..

(Judsonér ER jo mest for "looks", en 1600cc enkeltportet motor der er nusset lidt ved har en del mere power, er meget mere problemfri og meget billigere at bygge, og så kan den laves så den ligner en original 1200 motor næsten på en prik)

-og en generator... den passer lige så meget på en judsonmotor som et digitalur i en cowboyfilm..

-oops det var bare min umiddelbare mening og mit bedste råd, jeg håber ikke at jeg kom til at lyde som en gammel sur vw-originalfreak.. 8O

Du skal selvfølgeligt lave din motor som du synes at den er fedest..!

Tak for de gode argumenter.....

Kan godt se det fornuftige i det med generator kontra Judson.... og bornholmer: Jeg slår ingen ihjel, der bliver jo ikke ændret en milimeter på noget af judson stuffet... ændrer kun et ganske alm. inds. manifold som jo vist nok ikke er er en truet dyreart.....

den eneste forskel på 30/34 hk judson kompressorhus er placering af indsugningshul (støbningén)....

Ved da godt at det ville være mere korrekt at sætte de på en 30hk, men har ikke sådan en motor lige nu og derfor vil jeg lige prøve at sætte den på en god 34hk jeg har stående i hjørnet....

FWM 8)