sænkning af boble.

Jeg har hos KB købt nogle et sæt meget fine dinser til at sænke boblen med. Fantastisk tænkte jeg, den fikser jeg, men nu da jeg har fået blottet forbroen virker det alligevel ikke så nemt igen 8O - hvad er den af? :?
Er der nogle af jer der har nogle illustrationer/ billeder af hvordan de 2 justerklodser skal sidde?
Jeg mente vwmorten havde lavet et indlæg men kan ikke finde det!


Mht skiver foran er det korrekt at men skal have en forbro fra efter 66?
Frank A skriver:
En 57´er kan godkendes med skiver hvis du bygger den om med rammehoved og forakselrør fra 66 og frem.
Lad være med at købe en justerbar forbro. Køb sænkningsdelene og sæt dem i et org. fortøj. De andre har det med at sætte sig fast i lejerne så bilen ikke kan fjedre.

Tror i Marster sencesei mener at forakselrør det samme som forbro?

Håber mogle kan hjælpe og evt. har en forbro fra efter 66 til salg.

Håber i får et vindende vw år!

Nåå.. Jeg har fundet ud af lidt. Jeg snød lidt og ringede til en som vidste, han informerede mig om at jeg havde købt den billige model justere klodser som skal placeres i midten af forbroen, Dvs jeg skal have flået fjederene ud og skære et stykke af forbroen; en ad gangen, svarende til bredden af klodserne.
Han mente at jeg kunne beholde den gamle forbro til sænkningen, men stryger planen med at montere skive bremser?

Så hvis der er nogle der ligger inde med en 66- forbro så bliver filme elldevild i den gamle maskine :D

Takker for svarene. :wink:

Du forstod vel at du skal skifte rammehovede for at kunne montere en forbro fra efter ´66..?

Og til Frank A:
Mener du ikke at det giver problemer at syne en bil med isvejset justersæt i forbroen..?

ja - - - - det kan den jo så ikke - efter bogen - bogen sir at der skal forelægge en godkendelse på ombygningen og den findes jo ikke på det sæt man svejser i , kun på den forbro man køber færdiglavet .

men men men , Frank A vil nok hellere selv syne en med nogen der er svejset i - fordi han har ERFARING med at det virker bedre end dem der er købt færdige ... og det har han ret i - men nu er det jo ikke alle bilinspektører der har samme fornuftige indstilling - desværre..

men hvis din bil er helt hævet til syn siger de somregel ikke noget til det , der er dog ingen garanti, i tilfælde at de forlanger papirer på ombygningen har jeg nogen - men de er beregnet til en købt forbro -
men det er også set at de accepterede det.

Så der er kun at sige PR

Bugs..... da du ringede tl mig sagde du at det var en årgang 60 du havde. Hvorfor vil du have en nyere forbro på? Det kræver jo at du skærer hele rammehovedet af og monterer et nyere.... rimelig stor operation.

Er det kun pga. skiver for du vil skifte ??

du kan også få skivebremsesæt til den gamle model forbro... http://www.csp-shop.de

Jeg har købt en gamel rusten spand og har fået skilt ad, brugte tit en hammer :twisted: Alt skal skiftes, da jeg vil have den IORDEN, metaliseret og klar på at få sat nogle hyppere i bag.
Jeg har sat pengen af til skiver og skiver skal det være, og som Marster sensei alias Frank Andesen siger (260103):
Hvis du alligevel skal købe nye tromler så overvej skiver.
På en "pigebil" eller vinterbil, -- kør med tromler.

Når man alligevel skal have et nyt rammehoved, så jeg kan ligeså godt købe den nyere model.

Sænkning er fedest og jeg har tænkt mig at hæve den til syn - så hvis han dumper den på forbroen er det famdme en nørt der sur og ved for meget om gamle biler.
Bugs.

Ps: Er der foresten en af jer der har en forbro fra 66- til at ligge :roll: . Måske med skiver på? 3000,-?

Fedt nok lige at se Mitchs gamle stuntboble, ja ja, da var ikke mange der kunne lave 1½ tyskerskrue i luften og så slippe godt fra det. 8)