Nogen der kender til det?

et skud fra hoften.

1. Tilskudssystem giver for lidt/ikke noget, eller tændingen er stillet forkert.
2. Gearkasseophæng defekt, eller koblingskablet der ikke slipper og får koblingen til at svuppe.

Det er hvad jeg ville kigge efter.

Mvh. Jesper

Mht. rusken ved igangsætelse af automobilet........
Tjek om du har det rør der går fra bunden og over til bøjlen på gearkassen, og tjek samtidig om der er det rette "bøj" på dette rør. Koblingskablet skal føres inden i dette rør, og mangler røret eller er "bøjet" forkert. Ja så ryster det typisk som du siger.

Jeg tror ikke det er ophænget der er problemet, men spænd alligevel efter nu hvor du alligevel er under bilen for at kigge på det rør.

Min havde samme problem da jeg købte den, men der var Frank A. hurtig til at foreslå ovenstående, og minsandten om ikke det var problemet

Billig og nem løsning.




Mht. karburatoren..............
Som tidligere foreslået kan det være din accelerationspumpe der ikke giver den ønskede mængde (pil filteret af og kig ned i karb´en, hiv hurtigt i gassen og der skal komme et lille sprøjt af benzin - gøres med slukket motor)
Eller det kan være du har en utæthed (nok mere sandsynligt), undersøg alle samlinger såsom, karb til manifold, manifold til toppe eller evt. dit gasspjæld. Gasspjældet kan blive så slidt at man tydeligt kan mærke slør, og den trækker så falsk luft ind her og fortynder derved blandingen = mere luft..... alle disse utætheder er mere markante ved lukket spjæld eller næsten lukket, idet der er vacuum pga det lukkede spjæld.
Det mest usandsynlige... men stadig ikke utænkelige kan være at din manifold er rustet op indvendigt og derved evt. trækker falsk luft via forvarmerørene.

Den bedste og nemmeste løsning er at pille manifold og karb af og tjekke det hele igennem og montere op med nye pakninger.... så skulle det gerne spille, eller du skulle i hvert fald gerne have fundet fejlen.

Held og lykke med fejlsøgningen