Gearkasse ?

Jeg har lige været ude og se på en anden gearkasse til min T1 fra først i 70, men den var anderledes i ophængene(fra sidst i 70) end den jeg har, og den havde også udrykkerleje med førings rør.
Kan det lade sig gøre at bytte de to om, eller skal jeg ud og lede efetr en anden helt magen til ?

Mvh. TeddyC

Byt lige skiftestaven også for at være sikker. De dele tager du bare fra den gamle gearkasse.

Altså, meget er muligt. Jeg har set gearkasser fra tidlig 1970, der passer bøsninger i udrykkerakslen og havde de 3 huller til at skrue føringsrøret til den nye type udrykkerleje. Hvad din lige er det ved jeg jo ikke. Se efter på det du står med.
Du kan godt tage ringen af en solfjeder. Du sliber bare ringen indeni. Det er bare en tynd skal, som så går i stykker. Jeg har også set nogen der bare har en låsering bagpå. Se efter. Men det vil måske være synd. Solfjederkobling med ring plejer at være sjælden.
Ja også kaldet hockey-staven, fordi den ligner sådan en. Men den følger naturligt med ud når du tager skiftehuset af. Husk at købe en ny papirpakning til huset.
Den "nye" gearkasse er næsten helt sikkert kortere gearet i 4.gear. Der er også forskel på de indvendige akslers diameter, men det er jo ligemeget. Du tager bare akslerne med rørene med over på din bil.
Hvis du skal flytte dine bremser over, så husk at løsne centermøtrikken på din bil inden du tager den gamle gearkasse ud. Og vent med at kæmpe med den nye til den sidder i !!

Du kan ikke bruge numrene. Ikke til det du spørger om. De hedder det samme før og efter 1971. Udvekslingerne er bare lavet om.
AM = 1200-1300 motor
DC = Type3
Min hukommelse er ikke hvad den har været, AR = 1600 type1 ?
Der er selvfølgelig også type1 1500. jeg kan gå ud og se efter.
Numrene sidder på en skrå flade nedad på gearkassehuset.
Du kan da med fordel bruge den nye type. Alt andet lige er der da en større chance for at den ikke er opslidt. Du må sku' da ikke lade dig slå ud af at skulle bygge lidt om. Herregud så skulle du prøve at rende ind i et problem.

Tallene er bare serienumre. Det er de to bogstaver man skal finde.
Findes der en AO ? Det er vel ikke AC ?

Jeg kan simpelhen ikke finde ud af f..... nummeret sidder på en gearkasse på trods af flere forsøg. På Ghia'en fandt jeg nummer: 5388581 på den skrå flade i højre side (passagerside), men på Type 1'eren kan jeg ikke finde andet end reservedelsnumre.
Er der ingen, der kan vise et billede af hvor det isdder helt nøjagtigt ???

:D

Rasser A0

R & P (3,875)
1st 3,78
2nd 2,06
3rd 1,26
4th 0,93

[quote:36e2b49896="OrangeBug"]Jeg kan simpelhen ikke finde ud af f..... nummeret sidder på en gearkasse på trods af flere forsøg. På Ghia'en fandt jeg nummer: 5388581 på den skrå flade i højre side (passagerside), men på Type 1'eren kan jeg ikke finde andet end reservedelsnumre.
Er der ingen, der kan vise et billede af hvor det isdder helt nøjagtigt ???

:D[/quote:36e2b49896]

Hejsa

Her er et billede af gearkasse der sidder på bussen....

Du kan se numrene på siden og på den skrå flade der er under VW nummeret...

Det kan være svært at se på dette billede...men har det i i lidt bedre opløsning....kan sende det på e-mail hvis det er

Her er et link til lidt info:

Transmission tech

Så fandt jeg nummeret på den orange's gearkasse, godt gemt under et lag snask - det er en AB.

Men på Ghia'en er der ingen bogstaver kun en talkode - har andre oplevet noget lignende ? 8)

Anders, Har du nogen ide om gearingen på din gearkasse ??

Det lyder som en fin gearing og lidt bedre egnet til motorvejskørsel end en AB. Med 195/65-15 kører min omkring 125-130 km/t ved ca. 4.000 omdr.
Motoren er en std. 1300 med 30 pict 4 og tarmslyng.
Med 165/15 vinterdæk kører den en 3-400 omdr. lavere ved samme hastighed.

Ghia'en nåede jeg kun at køre i en uge før motoren stod af, så den har jeg ikke så megen erfaring med endnu. Der er dog en anden motor under opsejling..