Problemer med opstart af ny motor

Hvad mener du med at der kommer benzin gennem karburatorerne ?
Kan den ikke dreje rundt fordi motoren er fyldt op med benzin ?
Hvis dit tænding virker og der kommer benzin, så skal den springe igang.
Har du ladet dit batteri op ?
Karburatorerne kan jo godt løbe over. Har du elektrisk pumpe ?
Ventilfjedrene bør ikke gøre noget. selv om de er hårdere er der jo altid en fjeder der trykker bag på knasten, hvis du kan følge mig.
Enkelte fjedre er faktisk ikke særligt hårde.

Ok, tak for svarene.

Jeg gik lige på værkstedet og checkede:

-Tændingsrækkefølgen er korrekt 1-4-3-2 og strømfordeleren sidder lige omkring TDC bob-bob !

-Batteriet jeg bruger er ok og fuldt opladet (Jeg prøvede også med det der p.t.siddder i bilen bare for at være 100% sikker)

-Jeg bruger den originale mekaniske benzin pumpe forbundet til karburatorene via et T-stykke, så der er ca. lige lange benzinslanger til hver karburator.

-Da jeg skruede den ene manifold af her til aften var der benzin i topstykket - not good ! Når jeg tørner motoren så løber der benzin frem igennem karburatoren og det ender som nævnt i topstykket. Jeg har stået og kigget på karburatoren for at finde den justeringsskrue som du (Morten) omtaler. På flg homepage er et fotografi af en 40mm DRLA med numre på justeringsskruerne. På mine karburatorer er skrue #7 (air bypass screw) ikke justerbar - dvs der er en fastindstilling. Hvad med blandingsskruen hvordan skal den stå ? hvordan justere man den?

link: http://www.chez.com/westfalia/dellorto.html

Cool Morten !

Jeg går på værkstedet i morgen for at justere karburatorene og se om ikke jeg kan få "dyret" startet.

Hvis jeg får brug for nye nåleventiler, ved du så hvor jeg kan købe dem ?

Har du i øvrigt tid til at skifte motoren og montere en AT gearkasse, nyeligen hjembragt fra Sverige, i min 1303 ?

Hvis der kommer så meget benzin som du beskriver, kan du ikke tørne motoren.
Der skal ikke komme benzin hele tiden. Prøv nu at se om ikke en af dine nåleventiler bare skal renses. Det plejer at kunne løses. Men Dellortoer kan ire så frygteligt indeni.
Det er ikke et indstillingsproblem, hvis din motor bliver fyldt op med benzin, det er en mekanisk fejl et sted.

Ja, så startede den sku. Jeg skruede manifolder og karburatorerne af og blæste alle dyser og justerede dem som Morten havde beskrevet.

Så checkede jeg lige tændingen igen og så at jeg havde byttet om på polerne på tændspolen :oops: Jeg drejede også lige strømfordeleren et nøk med uret for at sikre at den ikke var stillet for tidligt i tændingen.

For at sikre lidt eksplosion (jeg er jo kemiker 8) ) brugte jeg lidt Motorstart - det lugter umiskendeligt af ether og det virker !

Brum brum På med høreværnene og så stod den ellers der og kørte i fin stil. Nu skal så indstalleres sammen med en "ny"gearkasse fra en 1303S med længere udveksling.

Tak for hjælpen til alle.