Gerkasse ophæng skifte hvorledes

Det nederste sæt skal du ikke ønske dig. Det larmer helt tosset. Kun til racerbiler, og der holder det såmænd nok ikke. Made in Taiwan.
Du kan skifte det forreste ophæng ved at løsne de to store bolte der går ind i enden af hornene, gearstangen under bagsædet, koblingskabel, speederkabel,mm. Og tage pladen af bagved motoren.
Så kan du med et dækjern, koben og måske en træklods, med forsigtighed brække gearkasse/motor langt nok tilbage så ophænget kan tages ud. Men heller ikke mere end lige. Brug den fornødne vold, forsigtigt. Det er godt at være 2.
Husk de store bolte i hornene skal spændes 20kg/m.
Lad være med at skrue dem skævt i.
Hvis de bageste ophæng også er dårlige så tag motoren ud.

Jeg løsnede godt nok mine aksler ude ved "fjederarmen" men det er vist ikke nødvendigt.

Det er ikke mere end 1 time siden jeg har været det samme igennem, og det var på en Type 1. Da du har en buggy, er det jo meget nemmere. Jeg har godt nok aftageligt bagpanel, men jeg måtte løsne karburatorer osv. for at kunne få motor og gearkasse langt nok tilbage.

Møgbesværligt - men det kan lade sig gøre....... og pas så på trækakselmanchetterne!

det kan også være det forreste ophæng bare har løsnet sig.. tjek lige det inden du skiller alt ad.

[quote:2874f10975="Hansen-Danmark"]Nå hvad gør jeg nu, jeg har en bobbel 1960 hvor der er monteret et ophæng til gearkassen, som på billede nr 2
Jeg tror at den tidligere ejer ville lave en racer ud af den.

Jeg kan forstå, at det er noget møg, og at bilen larmer med sådan en type ophæng. Jeg har ikke kørt i bilen så jeg kan ikke vurdere om det passer. Hvorfor bruger man denne type ophæng ? Jeg har den anden type liggende er det bedst at sætte det på ?

Det var det forreste hvad så med bagerste ( der er det med den store bøjle så på billede nr 2. er det godt nok eller hva ?
Hilsen Kenneth[/quote:2874f10975]

Det store bånd som spændes om gearkassen, er for at holde den fikseret når man har store kræfter løs. Fuldstændigt unødvendigt hvis du ikke skal køre stærkt.
Billede nr 1 er et standard forreste ophæng. Billede nr 2 er "ekstra", altså du bruger stadig de originale ophæng både forrest og bagerst.

Du skal lige være opmærksom på at der findes to slags forreste ophæng. Det er jo ikke sikkert at det er det rigtige du ligger inde med..

Men kort sagt. Hvis bilen har standardmotor eller tæt ved, så kør med standardophæng.
Hvis bilen har stor motor, så bør du tænke i de baner med bånd omkring gearkassen. Men dem de har hos CSP er som Frank skriver made in taiwan, og lige til at lukke op og skide i.. :roll:

Gene Berg laver nogle stærke (læs: dyre) nogen..

Det kan man også.. Det er muligt der er lidt leveringstid men det kan godt fåes..

Klik HER.

hvis du ser så er det monster lang tid siden det var før jeg skiftede til fuldsyncro kasse.

men problemet var dengang at boltene der holder gearkasse ophænget på plads ikke var stramme!!!

men jeg kører stadig med samme ophæng og jeg tror at det er originalt. og det fejler ikke noget!

men det ophæng du skal bruge hansen det mener jeg på det krafitgste at både
http://www.kitogbuggyservice.dk samt http://www.csp-shop.dk

Jeg kører nemlig også med 1960 bund og jeg har type 2 næse stykke på min tunnelgearkasse fordi at det er en 1960.

ligner dit gearkase ophæng du ser her nederst til højre.
[img:8b3f8aa43b]http://img3.imagevenue.com/loc147/th_cdb_gearkasse_003_Medium.jpg[/img:8b3f8aa43b]

det var forresten den bolt som sidder længst til højre på billedet der var løs.

her er et billede fra da jeg skiftede til fuldsynkron gearkasse.
ophænget er det samme som på denne gearkasse som nu sidder i min buggy.

håber at det hjælper.

[img:8b3f8aa43b]http://img2.imagevenue.com/loc121/th_740_gearkasse_og_pakke_012_Medium.jpg[/img:8b3f8aa43b]

Det er lidt svært for mig at se på billedet, men det ligner det jeg har, der er et par cm i forskell, i forhold til gearkassens huller. Jeg må jo prøve at få et nyt, det ser jo alligevel ud som om det kan lade sig gøre :)

Tak for linket