Motoradskillelses spørgsmål vdr.

Hejsa gutter og gutinde(r)

Jeg har taget topstykkerne af 1200'ern (motornr. 7422168). Jeg har læst i haynes at man efter at have taget topstykkerne af, ikke må dreje motoren... Det har jeg heller ikke gjort, men da jeg var ved at tage højre topstykke af, sad en cylinder mere fast på topstykket end på selve motoren - hvilket betød at jeg måtte skubbe cylinderen lidt tilbage efter at have fået lirket topstykket fri...

- har det nogen betydning for samlingen bagefter ? og hvorfor må motoren ikke drejes ?

vi har fundet ud af, at udstødningsventilernes ventilstyr var meget slidte...

- er der nogen der har erfaring med, hvad der kan betale sig der? selve topstykkerne er meget pæne (motoren har kørt omkring 155.000)

pt er vi ved at høre hvad det skal koste at på nye ventilstyr samt ventiler

- hvad koster "nye" topstykker?

på forhånd tak hvis der er nogen der kan svare på bare noget af det :)

8) Jeg kan ikke se hvorfor man ikke skulle dreje motoren.. Det er måske fordi de mener at man skubber cylindrene ud af blokken og så bliver nødt til at skifte pakningerne mellem blok og cylindre.. Men newsflash, Haynes... Det gør man alligevel, når man har sin motor skilt ad... :roll:
Sammen med alle andre pakninger for den sags skyld og evt. nye stempelringe.
Var det nu mig så fik den nye stempler og cylindre med det samme.. De koster ikke en bukket femmer. Så ved du at det er nyt og i orden!

Du har formodentligt købt et komplet pakningssæt, og sørg nu for at bruge næsten det hele.. Der er en ting man skal vide om VW motorer... De er kronisk utætte.. Når man har pakket en motor om, men lige tænkt at en eller anden pakning som ser fin ud og er lidt besværlig at komme til, lige bliver sprunget over.. Så bliver den med STATSGARANTI utæt!

Så tag lige dem alle sammen.. Mere for din egen skyld.. :wink:

hej - I skal have tak for de gode svar begge (edit) TRE hov :D

ang. haynes bogen så der står der i bogen for 1200er side 20 afsnit 11.4

"[i:3998b2828c] bla bla bla... If the cylinder barrels are not taken off the pistons they will rest in position but the engine must not be turned. If the engine is to be turned the barrels should be temporarily tied down to the crankcase with sting or wire[/i:3998b2828c]"

altså hvis cylindrene ikke skal af, og motoren skal drejes - skal cylindrene midlertidig bindes fast med snor eller ståltråd...
da jeg så står der og følger "opskriften" så præcis som mulig (ligesom når jeg laver mad - med stopur osv), blev jeg nervøs over at alt ville blive ødelagt og falde fra hinanden hvis der skete noget med cylindrene... :lol:

jeg skal huske det med pakningerne...
(edit) og ventilstyr