Kan man male blæserhuset så det kommer tilk at se pæn ud, uden at man skal have motore ud???
Er der ellers andet man kan, bare får at få den til at se pæn ud at kikke på??
Kom glad med ider :D
Med lidt besvær og lidt afdækning kan du godt male blæserhuset uden at tage motoren ud, men du bliver nødt til at fjerne alt isenkrammet foran blæserhuset. Nedenstående kan måske bruges som inspiration.
-------------------------------------------
Et gammelt legebarn
det ser blær nok ud! :D
Ligen en ting til! Er der nogle der ved hvor høj et K&N filter må vær, får at den stadi kan være under hjelmen??
der ER en grund til at vw havde højt betalte ingenører til at udvikle et oliebads filter - det er det eneste der duer til en org karberator - drop det motorsmukseringsbriangejl - motoren blir kun ringerer af det - hvis du VIL bruge penge på din motor så køb et guffeligguf tændingssystem istedet - der er sgu ikke nogen der bliver imponeret at neonfarvede tænd kabler og aluremhjul mere - men en motor der spinder som en mis - det rykker :P
K&N filtre er til moderne og tunede motorer - dvs bla dem der kan chiptunes - og det kan en vw boxer almindligvis jo ikke :wink:
brianlir er ikke go stil på biler der ikke kan købes standart skørtesæt. remuspotter og lexuslygter til --- if you no what i mean :roll:
- men får lidt pynt på din motor og et k&n filter dig til at føle dig som Mikchael schumarker - så bare sæt igang - :roll:
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Roooolig nu!! Born"original afficionado"holmer
hvordan kom du fra spørgerens "male blæserhus så rustskallerne ikke falder ned i kaburatoren hele tiden" samt et lille forsigtigt KN spørgsmål, til den der "THansen" aversion for fuld udblæsning ;-)
Det ku jo rent faktisk være at det originale oliebadsfilter sidder på for at sikre at motoren kan køre en milliard reichkilometer, og at der måske effektmæssigt GODT med fordel kunne eksperimenteres med et KN (selvom ALLE jo ved at et KN kun bidrager med kaburatorstøj og forringet levetid)
Så en simpel konstatering at: Nej jeg ved ikke hvor højt et filter der kan side under hætten på en 1303(ok DET var så et gæt) må vel række..
Rasmus
-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
Det er vel ikke meget anderledes at skifte sit standard (hvis det er en 1303) papirsluftfilterboks til et direkte monteret luftfilter.. (lad det nu være kn eller bare et alm papirsfilter) End hvis man monterede en anden (større) karburator eller 2.. Der er såvidt jeg ved da også direkte monteret filtre på sådanne..
Der er nogle af VW's oprindelige ideer der går tabt ved begge ting går jeg ud fra, men det er vel så et valg man foretager..
P.S Dette er ingen nedrakning af Born"blå kasket"holmer's indlæg :wink:
Jeg synes også der er ved at gå anti-brian i dette indlæg.
Manden er blot interesseret i at tingene skal se lidt godt ud. Det er der ikke noget galt i, blot man ikke glemmer at det er funktionen, der er det vigtigste.
Til vore gæst - lad dig ikke forskrække af tonen i nogle af indlæggene. Det vænner man sig hurtigt til og man kan lære uhyggeligt meget af folk herinde på VW-nettet, så klø bare på...
-------------------------------------------
Et gammelt legebarn
