Mit VWnet

Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Shoutbox
23:46 KTP: Ktp
19:06 jbl: Type 3
17:05 tobje1000: Tobje1000
22:36 John Pedersen Skagen: Jo det kan man sagtens http://vwnettet.dk/topic/219319
21:22 Den halvblinde: Desværre ik
13:33 my56vw: 1303
18:10 Michael Munk: Kan man ikke længere søge herinde

Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Hovwdiaudi
Kit og buggy service
Get back on track
Classic vw parts

  Hvor varm må olien blive i en sta

Tags:
No tags yet.

(permalink) Anonym Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Hvor varm må olien blive i en standart 1,6 motor blive!?!?!?
jeg var ude og køre en lang tur i min jagtvogn i dag og da temp. kom op på lidt over 100 grader mistede motoren "pusten" og begyndte at tigge heelt vildt!! har haft en anden motor der også sagde sådan lige inden den skød en plejestang ud gennem blokken! men 100 grader det skulle da ikke være for meget? ...eller hva!??!!

ps. der er vel ik en omkring vejle/horsens der har en motor der kan køre til at ligge ?!?
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
ups glemte at logge ind....
(permalink) Frank_Andersen Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Nej 100 grader bør ikke gøre noget.
Hvor måler du ?
Passer uret ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
(permalink) Volle Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Fandt lige en gammel tråd fra da jeg havde samme problem med min bobbel...

http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4955&highlight=

/Ole
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
[quote:06a716ce45="Frank_Andersen"]Nej 100 grader bør ikke gøre noget.
Hvor måler du ?
Passer uret ?[/quote:06a716ce45]

har et måleur jeg har købt hos bent! kan ik huske mærket og har heller ik testet den med en elkedel endnu men jeg går ik ud fra den vist 50 grader forkert!?! føleren sidder samme sted som trykmåleren
(permalink) Frank_Andersen Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Placeringen af føleren burde være OK
Mon ikke din motor har set bedre dage ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
motoren er en 1200 blok med et nyt 1600 cylindersæt og nye topstykker så den burde ik fejle noget! men den tikken den laver (kommer ikke fra ventiler) er der nogen der har et bud på om det er en plejestang der er på vej ud gennem blokken igen?!? og når først den er begyndt at tikke sådan kan man så bruge blokken igen?
(permalink) buggywoogie Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Hva med olie typen, det kan vel også have en afgørende faktor, altså på at den bliver varm...

Mvh Martin
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
kører med 15/40
(permalink) Frank_Andersen Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Det er ikke oliens tykkelse der holder en motor i live. Og slet ikke en VW motor med de fine tolerancer og øvrige kvalitet på delene.
10/30 10/40 15/40 15/50 Ja da det kom frem kørte jeg på 5/50. Men skiftede så til mineralsk olie efter anbefaling fra knastakselfabrikanterne.
Det bliver svært at komme med et bud på en tikkelyd over nettet. En luftkølet motor støjer mere end en Toyota. Hvis du mener den er OK så kør.
Det eneste jeg har oplevet der ødelægger plejllejer er kæmpestore oliepumper på en ellers std. motor.
Max 26mm.
Når du spørger, går jeg ud fra at gummipakningen rundt i motorrummet, præstekraver, mv. er hele og på plads.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
alle gummipakninger og præstekraver skulle være i orden lige på nær ved lågen der er den lidt utæt pga en skade men det var jeg klar over og holdte derfor også øje med temp. er bare overrasket over at den ikke kunne holde til mere....
(permalink) Frank_Andersen Member
Skrev for 21 years siden | | | |
Ikke kunne holde til mere hvad ?
Sådan en luftkølet kan sku´da køre jorden rundt under de mest utrolige forhold. Hvad er problemet ?
Hvis du mener den har lejestøj så skil den ad og find fejlen.
Peger pilene på stemplerne mod svinghjulet ? Eller peger de mod remskiven som visse kalder svinghjulet ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
jeg har ikke haft motoren haft motoren fra hinanden endnu! det er en nyrenoveret motor jeg ikke selv har skruet i endnu! den har kørt upåklageligt lige indtil den blev for varm! så begyndte den at tigge helt vildt inde i motoren! også var det jeg bare ville høre hvor varm såen en motor kan tåle at blive for jeg syntes ikke selv at jeg kørte den for varm...
(permalink) Rasser Member
Skrev for 21 years siden | | | |
[quote:1859f6af0a="Neofler181"]nyrenoveret motor[/quote:1859f6af0a]

Hvad er definitionen så på en "nyrenoveret motor" ?? mange mener at bare den får nye cyl. + evt. toppe så er den så god som ny.....!!

Eller er den her motor komplet ren. med nye lejer, oliepumpe, osv. osv.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
(permalink) Neofler181 Member
Skrev for 21 years siden | | | |
[quote:d6384fbb80="Rasser"][quote:d6384fbb80="Neofler181"]nyrenoveret motor[/quote:d6384fbb80]

Hvad er definitionen så på en "nyrenoveret motor" ?? mange mener at bare den får nye cyl. + evt. toppe så er den så god som ny.....!!

Eller er den her motor komplet ren. med nye lejer, oliepumpe, osv. osv.[/quote:d6384fbb80]

jae det sagde han da ihvertfald men jeg skiller den af og kigger på det

Reply

You must log in to post.