sænkning + varmekanaler
Hej Alle
Jeg har en 1302 som jeg gerne vil sænke for og bag.
Hvor meget kan jeg sænke den og stadig komme igennem syn ?
Er der også noget med et mål på en halv meter til lygterne, er det til underkant eller midte ?
Jeg skal skifte varmekanalerne, og kunne godt tænke mig at høre om der er nogen som har erfaring med at varm-galvanisere dem.
For det er vel noget at det på bilen som er mest udsat for rust-angreb.
Eller hvad kan man ellers behandle dem med mod rust ?
jeg håber der er nogle der kan hjælpe mig
Sænk den efter syn, så glider den meget nemmere igennem og du slipper for at stå med moustachen i postkassen.
Varm galvanisering har jeg ikke hørt noget godt om når det kommer til tynde pladedele. Få dem i stedet metaliceret, evt få hele karossen metaliseret på de udsatte område hele vejen rundt. Så skal du ikke tænke på rust i lang tid.
Metallicering er super godt, men kommer kun på ydersiden af emnet. Jeg går ud fra det er derfor du overvejer varmgalvanisering? Men som Mathiasen skriver er varmgalvanisering og tyndplade ikke så heldigt sammen. Dine kanaler vil sikkert komme ud med en ret morsom facon. Ud over det vil de være et helvede at svejse på bagefter.
Så det eneste rigtige efter min mening er at svejse de nye kanaler på, og herefter sende hele karossen hen og få den metalliceret på kanaler og inderskærme. Herefter er det så nødvendigt (når vognen er malet) at fylde varmekanalerne godt op med tyndflydende rustbeskyttelse. Jeg bruger selv en 50/50 blanding af hulrumsbeskyttelse og lindolie.
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Lindolien Allan er det et tip fra Jørgen Leth eller er den go´nok
Rustbeskyttelse-rustbeskyttelse-rustbeskyttelse.
Suvo og Pava har nogen gode produkter.
Alt det med galvanisering er helt unødvendigt.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Nogen der har en ide om hvad det koster at få metalliseret en hel karosse? Altså hvad prisleje ligger det i?
Sandblæsning og metalicering af komplet karosse er der kun få sandblæsere der kan og vil gøre.
(Du risikerer at blæse buler i de store flader)
Få sandblæst og metaliceret de områder der typisk ruster - et bud på en pris ville være ca. 800 kr.
Jeg har selv fået sandblæst og metaliceret en hel bund til 1000,-
[quote:2d57afdc79="Niels_Kristiansen"]Lindolien Allan er det et tip fra Jørgen Leth eller er den go´nok[/quote:2d57afdc79]
Nej Niels, Ham der fortalte mig det hedder Flemming Leth. Ha Ha. Den er skam god nok. Biltema sælge det til samme formål.
Jeg synes hulrums beskyttelsen har en tendens til at tørre ud med tiden. Lindolien gør at den fortsætte med at være meget blød og trænger godt ind i samlinger og evt overfladerust. Lindolie alene er for tyndtflydende.
Motorik Mogens: Det var godt nok billigt. Jeg mener Gladsaxe metalsliberi tager 2000-2500,- for blæsning og metalisering af en bund.
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
det' nok swåt, jeg gav omkring 1000
Det ser vel ud til at jeg skal svejse kanalerne på og derefter rustbeskytte dem.
Er der nogen som kan anbefale et sted på fyn hvor man kan få metaliseret bilen ?
Angående sænkning ville jeg gerne hvide hvor meget ,jeg evt. kunne sænke den bagi, så jeg ikke skal skille det hele fra hinanden igen. Det ville være nemmere nu hvor jeg alligevel har det adskilt.
Er der nogle regner ?
Sænk bilen bagi ved at dreje torsionsstængerne et hak den ene vej inderst - og et hak den anden vej yderst - så passer det.
Ja så bliver den 5-6mm lavere.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hey prøv at kigge på denne side der får du svar på meget
http://www.jyderup-sandblaeseri.dk/index.htm
OG SIGMO der kan du også finde en pris ide på dit spørgsmål
Tak for tippet om hvordan jeg sænker den bagi, men det er ikke helt det jeg gerne vil hvide. Jeg har haft bunden totalt adskilt fra dengang jeg havde den til sandblæsning. Nu skal jeg så isætte torsionsstabene og kunne ønske mig at hvide om der er nogle regler om sænkning bagi.
Jeg vil helt sænke mest muligt.
Også foran vil jeg gerne sænke mest muligt, men det gør jeg efter syn.
Er der ingen steder på fyn hvor man kan få metaliseret ?
Jamen så er det bare at flytte den flere tænder frem og tilbage. Hver gang du flytter 1 tand frem i den ene ende og 1 tilbage i den anden. Har du ændret højden med 5-6mm.
Reglen om sænkning er 40mm uden dokumentation, både for og bag.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Mange tak Frank !
Det var lige præcis den oplysning om de 40mm jeg eftersøgte...
