Fik en Okrasa hilsen...

Han kan bare det der ham Bengt. Det er virkelig en vogn jeg glæder mig til at se i virkeligheden.

Jeg har altid været facineret af hans 50´er split med Express motor.

Imponerende at hive mere end dobbelt effekt ud af den gamle maskine. Du har ret Henrik. Vintage speed er den virkelige udfordring.

Man kommer jo ingen steder med det gamle lort :P :P hehe

Jo Helt sikkert - enhver idiot kan lære at bygge og købe en tunet motor - men det kræver et mandfolk at lave en tidstypsk tunet motor -
1 : Man kan jo ikke BARE købe dele på det nærmeste gadehjørne.
2 : Det er svært at finde noget at bygge på som er iorden..
3 . Det kræver selvtilid at bruge det MAX - hvis det går i stykker , køber man jo ikke bare noget nyt næste dag
osv osv

Så total respekt til blå kasket tunning 8) :D hvilket svarer til at stikke bedstefar en håndfuld viagra og håbe han overlever :mrgreen:

Blæret peter, det var sgu da fint. Så mangler bare en skam sænkning!

Nej, det er en cool vogn.

[quote:6d4a6ddd75="Frank_Andersen"]Nå, enhver idiot kan tune en motor. Jeg må jo så bare sige at: Det er der jo også mange der gør.
Men ud af os idioter, hvor mange får det så til at virke, bare 5000 km. ?[/quote:6d4a6ddd75]

Jeg ved ikke hvor mange der holder. Men jeg har da kørt ca 5500km
med min judson i år hvor af der bla var en tur til Spa=900km ud i
et stræk+retur! så det er vist ikke helt galt.

Spa=900km ud i
et stræk+retur! så det er vist ikke helt galt.

Så må den gå rimeligt langt på literen hvis man kan køre 900km i et stræk :wink: :lol: :)

Rene

Jeg vil da vove at påstå at enhver idiot kan lave en motor der holder... det kræver dog præcision og omtanke, samt gode råd fra erfarne motorbyggere.

Min første motor (og eneste "Highperformance" motor indtil videre) er min 1914, og den har nu holdt ca 7000 km og den fejler endnu ingenting.
De fleste er vist heller ikke i tvivl om at den er blevet "testet" igennem, og den har fået lov at arbejde...... er det ikke også derfor man bygger sådan en motor ???

Eneste problem der har været med min motor var for slappe fjedre, men det blev hurtigt udbedret inden der skete skade.... og den har kørt super lige siden.

Idiot eller ej.... man kan godt - lad nu være med at gøre det til noget som kun få kan finde ud af. Alle kan bygge en motor!!!

Men jeg har godt nok også hørt fra rigtig mange (ad omveje), at de ikke ville tippe min motor til at holde mange kilometer - men det gjorde den (indtil videre da - 7-9-13 osv.)

Jeg tager mine ord i mig igen. Det er åbenbart ikke så svært som jeg tror. Så er det nok bare mig der er noget med.
Jeg skal ikke føre mig frem ud i hvad der dur´og ikke dur´mere.
Beklager meget.

[quote:126ee4f622="ELNEF"]Arh Rasser "high performace"
ca 63hk pr liter det burde da også holde til en del tæsk og mange flere km end 7000

John

undskyld fik bare såen kløe i fingerne[/quote:126ee4f622]



hehe forstår godt din kløen... ´ men blev der ikke netop hentydet til en "newbiemotor-bygger" og 1914 motorer ?

Med "highperformance" i -gåseøjne- troede jeg ellers jeg havde sikret mig. Men med det mente jeg blot at det jeg tidligere har lavet af motor er min 43hk 1,3Diesel til min polo..... og så er alt vel highperformance, vil jeg mene ;-)

Frank... det var ikke meningen du skulle reagere sådan, men indimellem synes jeg blot der bliver generaliseret rimelig grovt.
Men jeg mener da at det er med råd fra eks. dig og andre der bygger/har bygget motorer, at vi andre er i stand til at komme mere problemfrit igennem vores motorbygningsprojekt.

I flæng kan der på min hjælpeliste nævnes:
Frank A.
Claus (M-flow)
Farmer
Rolf (Thisted)
Kasper (Mitch Buchannon)
VWMorten
Buggymikael
Jesper Danborn
Alle der anvender http://www.Shoptalkfourms.com
og sikkert tusinde andre som jeg har glemt at nævne her

Uden den hjælp ville jeg med sikkerhed ikke have kunnet bygge noget der kunne holde mere end 5000 km, det er jeg helt med dig i.

Tusind tak til alle jer der har hjulpet med gode råd.... det har været uundværligt


Ang. liter effekt så er det faktisk lidt morsomt...... jeg har lige regnet lidt på, og vi har begge nøjagtig samme litereffekt (elnef) - T1 vs T1.

men kontra en std. 1600 som kun har 31hk pr liter... så er det jo mere end en fordobling.... high performance eller ej.

MEN ... jeg vidste godt at i ville fare op når jeg skrev ovenstående indlæg (det er jo god underholding) håber blot vi kan bevare den sarkastiske/humoristiske tone i indlæggene... og jeg håber samtidig også folk kan klare lidt modgang og lidt "røg", ellers bliver det hurtigt et stort skænderi om hvor eks. grænsen går for en highperformance motor osv. osv.

Jeg kan godt li at prikke til folk og udfordre dem..... det er så bare lidt ærgeligt når det indimellem misforstås - men det er nu engang ulempen ved nettet fremfor at føre en samtale in real life.