hvor lang tid efter metalisering,

[quote:143b6accb3="virring"]endelig fik jeg bunden metaliseret, hentede den i morges, men nu er spørgsmålet hvor lang tid skal der gå før man kan give den grunder og maling ?? og skal den have sealer før eller efter den har fået grunder??
Manden hos metalisatoren sagde at den bare skulle "gasse" af et par dage så var det fint, men jag har engang set en buggy, hvor mallingen i bunden faldt af, og det vil jeg helst undgå.[/quote:143b6accb3]


Hej hvor fik du gjordt det hen og hvad koster sådan en tur ?
og var det ink. sandblæsning

V.H VWV 8)

Lad den stå i en uge i frisk luft, grunder inden sealer grund igen og så maling.
Buggy-Mikael

tak alle sammen

til vwv: ring lige til mig, da jeg ikke vil hænge nogen ud for at lave noget "orange" her på nettet. men det kostede 1200. og så havde jeg selv sandblæst den, men han blæste den lige over igen fordi den var for glat. ellers havde vi aftalt 1000.

Til wc mekanikeren: dette er jo ikke "rigtig" galvanisering (varmgalvanisering), dette her er sprøjtet på, men det er rigtigt at man ikke kan male på varmgalvaniseret før efter meget lang tid.


og tak tak

Dette er klippet fra Jyderup Sandblæseris hjemmedside.
http://www.jyderup-sandblaeseri.dk/guide.htm#Lakering

mvh Tonny

Lakering

De metalliserede dele skal aflufte et døgn, da der i zinklaget kan være restgasser, som, hvis man lakerer middelbart efter behandlingen, kan skade lakresultatet.

Før lakeringen, skal pladesamlingerne have en gang meget tynd grundfarve, der kan trænge godt ind. Herefter seales alle pladesamlinger med en god sealer, f.eks. 3M 0864, den grå er den bedste efter min mening.

Hvis de metalliserede dele har været opbevaret udendørs, eller på anden måde er blevet våde/fugtige, er det nødvendigt at delene bliver gennemtørret i malerkabinen. Proceduren er: Først en ½ time på tørring og derefter en ½ time på sprøjtning. Er det en hel karrosse, kan det være nødvendigt med længere tid. Når malerkabinen "kører" på tørring, har den en høj temperatur, hvor delen/karrossen bliver gennemvarm, og derefter på sprøjtetemperatur, der er noget lavere, men med stort luftskifte, hvorved fugten fjernes.

De områder der kun er delvis metalliseret, skal slibes grundigt i "overgang". De udvendige, synlige flader skal sliber med et stykke "håndpapir", korn 180- 220, for at fjerne de eventuelle små zinktoppe, der ved en senere slibning efter grundfarven, ville blive til små ubehandlede zinkpletter. Metalliseringen afvaskes med siliconefortynder (silikonefjerner), herefter påføres en tynd grundfarve. Herfra en lakeringsproceduren normal.

Opbevaring - sandblæste emner

Hvis det sandblæste emne ikke skal metalliseres, skal det opbevares i et lokale, hvor der er < 60% relativ fugtighed, vil det ikke ruste (dagligstuen er fin, hvis der ikke er for mange grønne planter). I modsat fald må man tilstræbe, hurtigst mulig, at grundbehandle, lakere og derefter hulrumsbehandle.

Opbevaring - metaliserede emner

De metalliserede emner SKAL opbevares tørt indtil det er primet, og for øvrigt også efter, da primeren godt nok er rustbeskyttende, men ikke "vandtæt".

Affugtning

Hvis metalliserede emner bliver våde eller fugtige, skal de gennemtørres inden lakeringsproceduren påbegyndes. Hvis der er tale om en karrosse, skal den i malerkabinen en ½ time på "tørring", og derefter et kvarter på "sprøjtning". Herved får man fugten ud af metalliseringen. Se også under klargøring

Ovenstående procedure er udelukkende for at undgå "fugtknopper eller osmosiske blærer i det færdige resultat.