Opråb til alle

Ja så skete det at studsen på benzinpumpen gik løs(på tryksiden),og det har medført at min VW fra 65 har haft en motorbrand.Det er kun fordi at den blev slukket hurtigt at den ikke er totalskadet.PIS OG LORT.
:( VW forskriver at man kan give studserne 3 kørnerprikker for at sikre at de ikke går løse.Hvis det havede været min splitbus havede jeg nok siddet nede ved grædemuren endnu.Det kommer til at tage ca 14 dage før bilen er ude at køre igen.

Jeg har haft 2 "tæt på" oplevelser....

Første gang var det akkurat som du beskriver studsen der sad løs (på en gammel benzinpumpe). Jeg opdagede det en dag jeg sad og rodede med motoren. Så jeg bestilte en ny benzinpumpe for at være sikker på at det hele var i orden. På den nye testede jeg så om studserne sad ordentligt fast på.

Efterfølgende skete der så det fandens, at et af spændebåndene åbenbart havde vredet sig eller noget da jeg monterede den nye pumpe. For da jeg var til træf i øster hurup i år, kom der pludselig en ældre herre over for at fortælle mig, at der altså lækkede benzin fra min benzinpumpe når motoren kørte (klappen stod åben - mens vi sad inde i bilen og testede omdr. tællere). Jeg kunne ikke forstå det og løsnede derfor spændebåndende for at tjekke slanger osv. Det viste sig så at låse-"flappen" på spændebåndet havde fået et 90 graders buk og derfor havde spændebåndet gnavet hul på benzinslangen.
Jeg fandt 2 nye spændebånd frem, kortede slangerne af og monterede det hele op igen.

Jeg har været svineheldig... ingen tvivl. Så for eftertiden er jeg meget påpasselig når jeg roder med disse dele, og bruger kun gennemprøvede dele, nye benzinslanger og nye/gode spændebånd.

Kanont med dette indlæg... det er sgu en ærgelig måde at tage livet af sin bil på.

Gu´gjorde det ej - mange timer men på få dage...

Gik sgu rundt som en løve i et bur indtil min gode ven og redningsmand René ringede og sagde at han kunne male den om med det samme trods det at der stod tonsvis af lastbiler og ventede på lak. Tak René.

G.

Ja så er man glad for at man har kasko på slæden,ellers havede den nok ikke kommet så hurtigt på gaden(har ikke været til træf iår da jeg har/er ved at bygget hus,og det koster).Det kan være en god ide at få sat en pris på bilen hos forsikringsselvskabet da min taksator mener at man kan købe en nysynet 100% rustfri VW fra 65 med sorte plader,pæn kabine og hængertræk til under 20K.Så når bilen er færdig skal jeg have sat en pris så jeg slipper for at skulle diskutere hvad en tilsvarende VW vil koste.

VWenlig hilsen Peterwings

PS. Ud af alle 365 dage på året var fredag d 15 okt nok den værste i år. TOTAL R

Min motorbrand var ikke sløseri.
Nye benzinslanger - intet filter i motorrummet - bare bad luck.

Jeg tilskriver det mit tilbagevendende Anders And held.
Venter bare på at få lov at ordne Andersine...tror hun er slem.


G.

8) Jeg har længe leget med tanken om at lave et brandslukningsanlæg selv.. Ud over funktionen synes jeg det ville være lidt blæret, hvis man havde en 20kg flaske liggende et sted med dyse i motorrummet, så man ved et træk i en snor kunne fylde motorrummet med skum på et splitsekund.. Så det står ud af gæller og samlinger!

Det må da være effektivt..

Ja som Chritte siger, så burde det rimelig nemt kunne laves.

Man kunne bare mont. en termostat der måler varmen. Hvis der så blev over den givne tempratur, ville den trække et relæ til evt. en magnetventil. Man skal dog sørge for at det er indrettet således at det ikke aktiveres ved spændingsfald. Når man så skulle skifte bat.... :oops:

Ellers kunne man måske bruge noget fra en ganske almindelig røgalarm, som man så koblede sammen med en slukningsanordning.

Var det min Vauxhall havde den fået lov at brænde men jeg grinende ristede skumfiduser over dens sørgelige engelske eksistens.

G.

Det gælder alt slags pulver

JA

Jeg spørger lige af uvidenhed! Findes der ikke noget med kulsyre? Synes at ka' huske at ha' brugt sådan en til at ta' livet af et hvepsebo - kan det bruges til motorbrand - og skader det metallet lige så meget som en pulverbørge?

Jeg vil da lige komme med en kemikers kommentar...

En CO2-slukker spytter fast CO2, som er -78 grader når det kommer ud, så det er OK til at nedkøle varme ting og slukke ild. Pga faren for forfrysninger, må man ikke anvende CO2-slukkere mod personer med ild i...(-heller ikke dem uden :D )
En (bage-)pulverslukker køler slet ikke på samme måde, men er stadig god til at kvæle ilden.
-I mit laboratorie, hvor der står et par pumper til brandbare væsker har vi kun CO2-slukkere, da det klamme pulver ødelægger alting, og det tager en krig at få gjort rent efter det svineri.
-Som Bornholmer siger, er bagepulver lidt basisk, og sammen med at metallet bliver udglødet er det med brand noget rigtig fuck!

-Jeg ville helst gøre rent efter en brand slukket med CO2-slukker, CO2 fordamper af sig selv....

:wink:
/Anders

mig for oven ......


Claus :( hader når man glemmer at logge ind ( for så er man jo den fæle gæst :twisted: )