Jeg havde glemt at logge ind, og kan derfor ikke rette min overskrift "motorstørrelse".
Men min spørgsmå er: Hvor meget vejer en boxer motor, og hvor bred er den? og længde?
Altså vægt og dimisioner??
Mvh Steffen
En Alfa boxer motor er 70-75cm bred afh. om den er 8v eller 16v(smallest) og vægten på dem er 8v ca 100 kg og 16v ca 122 kg
Hola..
Dvs at det skulle være lettest at montere en 16v bag i en boble/bus !? Er der plads til karburatorene så? Eller fåes 16v kun med indsprøjtning?
Hvor meget skal der monteres/ændres, for at alt virker som det skal ved sådan et motorskift? (alt må gerne opremses ;-) )
Både ja og nej !
16v motoren fås org. kun med injection ! (137-147 hk) og det medbringer et lille problem der hedder svinghjuls-pick-up.. dvs. en føler der sidder og "mærker" på svinghjulet placering i forhold til tænding osv.(special flange med plads til pick-up).. men ud over det er den altså smaller og kraftigere... dog er ALLE dele til en 16v motor ca 3x dyrere end til en 8v'er og så er den jo tungere !!! Men sefølgelig kan man ombygge en 16v motor til karburatorer (158-167 hk)... det kræver 2 stk specialt fremstillet cnc-fræset manifols (5000 kr) indsprøjtnings-benzinpumpen skal også udskiftes til en svagere model beregnet for karbs !
Ved Alfa motor montering skal man bruge flg.:
1. Alfa motor (800-12.000 kr) (Sud, 33, Sprint, 146 boxer)
2. Adaptersæt (5.000 kr)
3. 1-2 Kølere feks 2 stk opel kadett kølere eller den org alfa køler
4. På motorer med injection skal man også have el benz pumpe
5. På motorer med injection skal man etablere en retur til benz tanken
6. 1 stk 200mm vw type 1 svinghjul + 36mm stor svinghjulsbolt
7. 1 stk 200 mm kobling komplet (KennedyEng stageII anbefales o.100hk)
8. 2 stk køleslanger (til/fra køler)
9. 12v Blæser til køleren/kølerne
10.Org. udstødningsmanifol (svejses om og modificeres)
11.Sportsudstødningsuniversalpotter feks Simons (1-2 stk)
12.Ekspressionsbeholder (volvo/audi anbefales)
Flg. er valgfrit :
1. Varmeapperat
2. slanger til varmeapperat til/fra
3.Oliekøler
Så skal det hele bare skrues sammen........ :wink:
Så ville det blive 8v hvis jeg skulle kaste mig ud i det en dag!.. Det andet 16v sjov lyder temmelig indviklet (samt jeg kan huske et indslag fra dig af lasse, hvor du maste noget med den svinghjuls pickup ;-) )
Ellers et ganske spændende alternativ til en HK stærk VW motor.. !
Ja det er rigtigt men fejlen blev fundet.... det var lidt morsomt men grundet til min tænding stod forkert var slet ikke alfamotorens Bosch system skyld... men derimod min udstødningder havde for meget modstand... dette bremsede motoren i en sådan grad at tændinge blev forskudt via og avanceringen haltede... da jeg pillede "problem"potten af kørte den som en drøm :D Men det slipper man heldigvis for med karburatorløsningen.....
Efter min mening er Alfa 33 motoren fra 88 på 1,7 liter med dobbelte Dellorot 40mm karburatorer den nemmeste / kraftigeste motor at putte i en vw !!!! Desværre er dette også den mest sjældne type :cry:
[quote:e712d36c20="kitcarlasse"]Efter min mening er Alfa 33 motoren fra 88 på 1,7 liter med dobbelte Dellorot 40mm karburatorer den nemmeste / kraftigeste motor at putte i en vw !!!! Desværre er dette også den mest sjældne type :cry:[/quote:e712d36c20]
Men den lader sig vel skaffe!? hvis man skulle mangle sådan en en dag.. Bortset fra det, så synes jeg ud fra et æstetisk synspunkt at denne 1.7 med dobbelt dellorto's er meget vellykket..
Ja det er en lækkebisken at se på :lol:
Endnu flotter med feks KN filtre på :P
