hey gutter hva så??? ville høre om hva man kunne gøre hvis man ville ha mere bundtræk i en bobbel frs 72 1302 motor 1600 boret op til 1800 med en 276 graders knarst og db weber....
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
22:36
Jo det kan man sagtens http://vwnettet.dk/topic/219319
21:22
Desværre ik
13:33
1303
18:10
Kan man ikke længere søge herinde
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
hey
ville det hjælpe noget hvis man ligger en anden knast i????
og et større cylindersæt... Men hvad er dit mål??? Er det 80 hk? 100? 120? eller voldsommere???
Man kan lave mange ting på en type1, men det er jo lidt et spørgsmål om dit mål med motoren og ikke mindst din pengepung...
Skriv præcist (!) hvad det er du ønsker... ellers er der ikk nogen der gider at svare da dine spørgsmål er meget "lidt til højre og lidt til venstre"... Hvis du forstår...
Man kan lave mange ting på en type1, men det er jo lidt et spørgsmål om dit mål med motoren og ikke mindst din pengepung...
Skriv præcist (!) hvad det er du ønsker... ellers er der ikk nogen der gider at svare da dine spørgsmål er meget "lidt til højre og lidt til venstre"... Hvis du forstår...
ok ....... den har 100 hk nu men ville godt ha lidt mere det er en 1600 som er boret op til 1800 med en 276 graederes knast med 40mm db weber... ville bare ha 120-130 hk men hva kan jeg gøre... sætte en anden knast i eller????
Du kan prøve med et 1914 cc cylinderkit-og evt nogle 044 toppe(har jeg selv)
Men du skal passe på din bil er tung (i forhold til en buggy) Din gear kasse og diff kan ikke klare ret meget mere, din krumtap ligger også på grænsen,og nu bliver det pludselig dyrt, Mit råd: Hvis du ikke vil smide yderliger 40 k i din bil så vær glad for det du har,husk at din motor oprindelig havde 50 hk. Den ER tunet 100% allerede. Men hvis du har kassen og vil bruge den kan du godt få omkring 100% mere.
Hilsen Niels Erik
Men du skal passe på din bil er tung (i forhold til en buggy) Din gear kasse og diff kan ikke klare ret meget mere, din krumtap ligger også på grænsen,og nu bliver det pludselig dyrt, Mit råd: Hvis du ikke vil smide yderliger 40 k i din bil så vær glad for det du har,husk at din motor oprindelig havde 50 hk. Den ER tunet 100% allerede. Men hvis du har kassen og vil bruge den kan du godt få omkring 100% mere.
Hilsen Niels Erik
-------------------------------------------
En buggy ser bedst ud med originale centerline!
En buggy ser bedst ud med originale centerline!
Du har en æld gammel 50 HK's motor, som er tunet til den dobbelte effekt.
Dvs der er allerede lagt anden knast i, boringen af cylindrene er øget, der større karbs på, og du har formendtlig et andet udstødnings-system på. Da du ikke har fortalt noget om krumptappen, er den sikkert std. Du har heller ikke fortalt noget om ventil-mekanismen (løftere, stødstænger, vippetøj og ventilerne selv.), så den er nok også std.
-Hvis du vil have endnu størrere effekt ud af motoren, skal du nok have en ny ventil mekanisme og krumptap, som kan klare flere tæv. Ud over alle de andre dele (topstykker/cyl/stempler/karbs) som skal forbedres.
Jeg har faktisk skrevet en del af alt det her før, og der var min pointe at lige meget hvad fanden du gør, så er det ikke det samme som at skifte en chip i motor-styringen. 100+ hk i en gammeldags bobbel kræver en ombygning af motoren, og ikke bare at du skifter en eller flere dele. Det koster mester-monter-kassen, og ikke er sådan lige til. Som Niels-erik lige har skrevet, så er du nok også på vej mod grænsen for hvad tranmission og bagtøj måske kan klare. Du står over for et projekt som er pissedyrt, og din gevindst er minimal.
Tag nu og vær glad for dine 100 hypper. Lær at vedligeholde den motor du har. Husk at stille ventiler, skifte olie og stille tænding for hver 5000 km
Tag på træf og spark baghjul, og se hvad de andre har. Lær nogle af de frække ord, og find ud hvad de egentlig betyder... Så får du en meget bedre ide om hvad fanden du skal gøre.
-Hvis absolut vil have større motor her og nu, er her en opskrift på en 140 HK motor:
http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14367
-Og nej, det er ikke pis at der står 50k ved prisen så vidt jeg ved.
Dele der hedder noget med GB er Gene Berg
http://www.geneberg.com/
Det med CB er fra
http://www.cbperformance.com/category.asp
-Ellers køb et 2332cc hos bugservice til 26000. Så mangler du nok kun småting som udstødning, karbs, måske noget olie-køling og kølesystem... Men har du overhovedet kigget på den hjemmeside, som jeg har givet dig et link til før?
http://bugservice.dk/index.php?id=7
/A
Dvs der er allerede lagt anden knast i, boringen af cylindrene er øget, der større karbs på, og du har formendtlig et andet udstødnings-system på. Da du ikke har fortalt noget om krumptappen, er den sikkert std. Du har heller ikke fortalt noget om ventil-mekanismen (løftere, stødstænger, vippetøj og ventilerne selv.), så den er nok også std.
-Hvis du vil have endnu størrere effekt ud af motoren, skal du nok have en ny ventil mekanisme og krumptap, som kan klare flere tæv. Ud over alle de andre dele (topstykker/cyl/stempler/karbs) som skal forbedres.
Jeg har faktisk skrevet en del af alt det her før, og der var min pointe at lige meget hvad fanden du gør, så er det ikke det samme som at skifte en chip i motor-styringen. 100+ hk i en gammeldags bobbel kræver en ombygning af motoren, og ikke bare at du skifter en eller flere dele. Det koster mester-monter-kassen, og ikke er sådan lige til. Som Niels-erik lige har skrevet, så er du nok også på vej mod grænsen for hvad tranmission og bagtøj måske kan klare. Du står over for et projekt som er pissedyrt, og din gevindst er minimal.
Tag nu og vær glad for dine 100 hypper. Lær at vedligeholde den motor du har. Husk at stille ventiler, skifte olie og stille tænding for hver 5000 km
Tag på træf og spark baghjul, og se hvad de andre har. Lær nogle af de frække ord, og find ud hvad de egentlig betyder... Så får du en meget bedre ide om hvad fanden du skal gøre.
-Hvis absolut vil have større motor her og nu, er her en opskrift på en 140 HK motor:
http://www.gearheads.dk/nuke/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14367
-Og nej, det er ikke pis at der står 50k ved prisen så vidt jeg ved.
Dele der hedder noget med GB er Gene Berg
http://www.geneberg.com/
Det med CB er fra
http://www.cbperformance.com/category.asp
-Ellers køb et 2332cc hos bugservice til 26000. Så mangler du nok kun småting som udstødning, karbs, måske noget olie-køling og kølesystem... Men har du overhovedet kigget på den hjemmeside, som jeg har givet dig et link til før?
http://bugservice.dk/index.php?id=7
/A
-------------------------------------------
Birkerød
1974 VW 1303/1300 ccm
the_lawnmower(bummelum)hotmail.com
Birkerød
1974 VW 1303/1300 ccm
the_lawnmower(bummelum)hotmail.com
takker for svaret.... men tror jeg holder mig til de 100++ 8)
men smider da lige nogle billeder af min fine baby ( Bobbel)
[quote:63ce33ef0c]men smider da lige nogle billeder af min fine baby ( Bobbel)[/quote:63ce33ef0c]
Jeps gør det, så vi kan se på varene :D
Jeps gør det, så vi kan se på varene :D
-------------------------------------------
Birkerød
1974 VW 1303/1300 ccm
the_lawnmower(bummelum)hotmail.com
Birkerød
1974 VW 1303/1300 ccm
the_lawnmower(bummelum)hotmail.com
Reply
You must log in to post.