Hvor er hypperne i min WBX blevet
Hej...
Jeg har lige fået lagt min nyrenoverede WBX'er i min T3 Transporter..
Motoren går umiddelbart fint, nogenlunde stabil og rolig tomgang, men der mangler heste og bundtræk. Når jeg træder pedalen i bund, er det som om den kun kører på 3 cyl ( ujævn motorgang ). op til 2-3000 omdr. herefter bliver det bedre, men der er nok ikke mere end 80 hk :roll:
Motoren er en std. DJ med en Engel W100 knast.
Før moteren blev renoveret, havde den (+indsprøjtningssystemet) ligget i en lade adskilt og derfor tror jeg måske der kunne være kommet lidt snavs i slangerne til dyserne. Altså kunne skidt i dyserne årsagen !?
Forleden da jeg var ude at kører i den for en af de første gange, begynden den efter 10 min. næsten fuld pedal på motorvejen at sprøjte med gnister ud af udstødningen. Tilfælde, eller har det en speciel årsag ?
Min teori er at den har stået stille så længe, at den rust der har været i udstøningen har løsnet sig og blevet brændt af !?
Nogle forslag til hvad der kunne være galt :?:
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
En mulig årsag [i:c7ee0af037]kunne[/i:c7ee0af037] være at det ikke er en vandkølet GTI motor..Wink, Wink. Other than that, im blank.
Nej spøg til side, fedt du har fået den ud og rulle. hvad med at prøve en gang injector rens?.
Hvordan med brændstof pumpe? ku det ikke "bare" være at den ikke kan følge med?
R
Send en pm til Danborn herinde.. Han kan garanteret hjælpe dig..
Ja, så blev det altså min tur til at poste indlæg uden at være logget på
R
-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
Pumpen er fra en '89 Caravelle, så det er nok ikke der fejlen ligger.. (hvis den ikke er defekt :roll: )
Ups... btw, det kan da godt være slangen fra tank til pumpe er for blød, så den klapper sammen af vacummet, når der jogges på sømmet 8O
:?:
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
Jeg tror faktisk ikke at pumpen kan lave ret stort undertryk på sugesiden, men det er der klogere folk end mig der sikkert ved noget om.
En anden ting, hvordan har du wiret pumpe relæet op?
Jeg kan ikke få min pumpe til at stoppe med tænding på! hvilket min synsmand helt sikkert IKKE syntes om..
R
-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
Ledningsnet og inkl. pumperelæer er std. WBX injection.. har et ekstra, hvis det er !?
Hele ledninsnettet er "plug & play".
Har taget det gamle fra kaburator motoren af, ved det runde hvide multistik og sat det nye til, nemt ik' :lol:
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
[quote:28c5d0355c="REN"]Jeg tror faktisk ikke at pumpen kan lave ret stort undertryk på sugesidenR[/quote:28c5d0355c]
Nej, men min slage er MEGET blød ! (altså den fra tanken til pumpen :lol: )
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
[quote:eb0cdc3162="WBXManden"]Ledningsnet og inkl. pumperelæer er std. WBX injection.. har et ekstra, hvis det er !?
Hele ledninsnettet er "plug & play".
Har taget det gamle fra kaburator motoren af, ved det runde hvide multistik og sat det nye til, nemt ik' :lol:[/quote:eb0cdc3162]
hehe jo det lyder sådan..
R
-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
[quote:22f4385e9c="REN"][quote:22f4385e9c="WBXManden"]Ledningsnet og inkl. pumperelæer er std. WBX injection.. har et ekstra, hvis det er !?
Hele ledninsnettet er "plug & play".
Har taget det gamle fra kaburator motoren af, ved det runde hvide multistik og sat det nye til, nemt ik' :lol:[/quote:22f4385e9c]
hehe jo det lyder sådan..
R[/quote:22f4385e9c]
Sig til hvis du kan bruge relæboksen....
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
Jeg prøver nu at tjekket følgende:
-Slange fra tank til pumpe
-trykregulator
-dyser
Har snakket med forskellige mennesker, som alle siger benzinmangel til dyserne kan give en varm motor, dermed måske forklaringen på min stjernekaster udstødning !?
Det aller første jeg ville gøre er at frakoble tomgangseguleringsrelæet (hiv de to stik ud og sæt dem sammen), det er der ofte problemer med
Check tændingen med en tændingspistol bagefter
Derefter kan du jo tage dyserne ud, og lade dem sprøjte i en kop, hvis ikke de alle giver der samme "sprøjtemønster" har du fundet en snavset/defekt dyse.
den aller aller mest almindelige fejl på indsprøjtningsmotorer er dårlige ledningsforbindelser, check dem alle grundigt
-------------------------------------------
54 Judson Oval, 58 Speedster, 67 Samba, 68 Earlybay
26150707
Problemet lader til at være løst ....
2 ud af 4 dyser virkede ikke under test !
Andre dyser monteret...
wwwwwobbbbb, wwwwwooooooob, wwwwwooooooob, wwwwwooooooob, wwwwwwwwwwooooooob :-D
-------------------------------------------
VW Transporter '89 2.1 VANDKØLET!
