Jeg sidder lige og spekulere lidt på om man kan sætte servostyring eller lignende på en Boble? Jeg så noget quicksteer men hvad gør det rent praktisk?
-------------------------------------------
Michael
Michael
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
22:36
Jo det kan man sagtens http://vwnettet.dk/topic/219319
21:22
Desværre ik
13:33
1303
18:10
Kan man ikke længere søge herinde
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Servostyring eller lignende?
[quote:adad6e888f="Mbechmann"]Jeg så noget quicksteer men hvad gør det rent praktisk?[/quote:adad6e888f]
Det ændre "udvekslingen" på styretøjet...
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C12%2D5570
sagt på en anden måde: "Opnå større drejning på hjulene, ved mindre rotation af rattet"...eh...ja...tror du er med på ideen...
I dit tilfælde tror jeg ikke at et quicksteer kit vil hjælpe da det jo så vil gøre den "sejere" at dreje...i guess...
Det ændre "udvekslingen" på styretøjet...
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C12%2D5570
sagt på en anden måde: "Opnå større drejning på hjulene, ved mindre rotation af rattet"...eh...ja...tror du er med på ideen...
I dit tilfælde tror jeg ikke at et quicksteer kit vil hjælpe da det jo så vil gøre den "sejere" at dreje...i guess...
Ja "quicksteer" gør netop det modsatte af servostyring. Det gør hjuldrejningen større ved mindre ratdrejning, og det må jo naturligt give tungere styretøj..
Men hvis du kører med rat i originalstørrelse og med dæk i fornuftig bredde (max 165) så burde styretøjet gå ligeså let som i de fleste nye biler. Ellers er der noget det ikke er som det skal være.
Selvfølgelig ikke lige når man holder stille, men ellers..
Bortset fra det så tror jeg at elektrisk servo må være det nemmeste at få til at virke, da det er en motor på selve ratstammen der hjælper, og ikke hydraulik i en tandstang. Jeg ved at Fiat og Opel bruger det på visse modeller.. Punto og Corsa ihvertfald..
Men hvis du kører med rat i originalstørrelse og med dæk i fornuftig bredde (max 165) så burde styretøjet gå ligeså let som i de fleste nye biler. Ellers er der noget det ikke er som det skal være.
Selvfølgelig ikke lige når man holder stille, men ellers..
Bortset fra det så tror jeg at elektrisk servo må være det nemmeste at få til at virke, da det er en motor på selve ratstammen der hjælper, og ikke hydraulik i en tandstang. Jeg ved at Fiat og Opel bruger det på visse modeller.. Punto og Corsa ihvertfald..
Det lyder meget interessant....Nogen der ved hvad synsmanden siger til sådan noget?
Bare til lidt inspiration/info...
...så kan elektrisk servo styring nu fåes som løse universal enheder, bare til rigeligt mange penge. :(
http://www.wiringlooms.com/electronic_steering.html
Ellers brugte f.eks US-Ford fra før midt-tredserne en servostyring, hvor det var en løs hjælpecylinder der trak/skubbede i centerlinken, styret af en lille ventil-dims på enden af centerlinken.
El-pumper til at lave det hydrauliske tryk er ved at være meget almindelige på moderne biler, f.eks Citroen Saxo. For det er vel lidt upraktisk at have en mekanisk pumpe i den anden ende af bilen! :)
...så kan elektrisk servo styring nu fåes som løse universal enheder, bare til rigeligt mange penge. :(
http://www.wiringlooms.com/electronic_steering.html
Ellers brugte f.eks US-Ford fra før midt-tredserne en servostyring, hvor det var en løs hjælpecylinder der trak/skubbede i centerlinken, styret af en lille ventil-dims på enden af centerlinken.
El-pumper til at lave det hydrauliske tryk er ved at være meget almindelige på moderne biler, f.eks Citroen Saxo. For det er vel lidt upraktisk at have en mekanisk pumpe i den anden ende af bilen! :)
[quote:270927fdd0="Westmus"]Bare til lidt inspiration/info...
...så kan elektrisk servo styring nu fåes som løse universal enheder, bare til rigeligt mange penge. :(
http://www.wiringlooms.com/electronic_steering.html
Ellers brugte f.eks US-Ford fra før midt-tredserne en servostyring, hvor det var en løs hjælpecylinder der trak/skubbede i centerlinken, styret af en lille ventil-dims på enden af centerlinken.
El-pumper til at lave det hydrauliske tryk er ved at være meget almindelige på moderne biler, f.eks Citroen Saxo. For det er vel lidt upraktisk at have en mekanisk pumpe i den anden ende af bilen! :)[/quote:270927fdd0]
Hvis du vælger den løsning, så lad være med at tage bruge en servopumpe fra en brugt Peugeot 307, medmindre du har kasko! :wink:
...så kan elektrisk servo styring nu fåes som løse universal enheder, bare til rigeligt mange penge. :(
http://www.wiringlooms.com/electronic_steering.html
Ellers brugte f.eks US-Ford fra før midt-tredserne en servostyring, hvor det var en løs hjælpecylinder der trak/skubbede i centerlinken, styret af en lille ventil-dims på enden af centerlinken.
El-pumper til at lave det hydrauliske tryk er ved at være meget almindelige på moderne biler, f.eks Citroen Saxo. For det er vel lidt upraktisk at have en mekanisk pumpe i den anden ende af bilen! :)[/quote:270927fdd0]
Hvis du vælger den løsning, så lad være med at tage bruge en servopumpe fra en brugt Peugeot 307, medmindre du har kasko! :wink:
[quote:af5f620970="Volle"]
Hvis du vælger den løsning, så lad være med at tage bruge en servopumpe fra en brugt Peugeot 307, medmindre du har kasko! :wink:[/quote:af5f620970]
:lol: :lol:
Hvis du vælger den løsning, så lad være med at tage bruge en servopumpe fra en brugt Peugeot 307, medmindre du har kasko! :wink:[/quote:af5f620970]
:lol: :lol:
Reply
You must log in to post.