Jeg er den lykkelige ejer af en jagtvogn, men hvis den får for mange snoninger springer sikringen.. Jeg kan se at sikringen har noget med generatoren at gøre, da ledningen går derned..
På forhånd tak.
Kasper Knudsen
Hej Kasper
jeg aner det ikke !?
men hvilken "størrelse" sikring sidder i ?
og hvor mange omdr er mange ? er det klampen i bund i første eller ??
det er bedst at udspecificere så meget som muligt
MVH Jørgen Ploug
-------------------------------------------
mobil nr: 22-26-03-12
Hvad er det for en sikring? En der sidder i sikringsboksen, eller hvorhenne..
Måske din generator overlader. Prøv at måle med et voltmeter på + og - på batteriet mens du giver den gas. Den må ikke komme meget over 14,5 V.
Der er noget helt galt. Der skal ikke være nogen sikringer til generatoren.
Jeg har hørt at nogen synsmænd forlanger at man sætter sikringer på ledningerne fra laderelæet under bagsædet og over til batteriet. Men det er jo på biler med dynamo.
Det er i øvrigt helt forkert. Der har aldrig været og der skal ikke være sikringer mellem dynamo/generator og batteri.
Du kan jo nærmest heller ikke købe en sikringsholder der kan holde til 50 amp.
Ryd op i dit ledningsnet og vend tilbage
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
i midten af bilen sidder der 5-10 sikringer kan ikke huske hvor mange..
Det er sikringen helt til højre der springer hele tiden. Jeg har laget mærke til at det er når den får lov at arbejde lidt/trække lidt..
Jeg har fulgt den ledning der sidder inde bag sikringen og den går ned og sidder på toppen af generatoren.
På forhånd tak
kasper
Nu ved jeg ikke om du har "teknisk indsigt" nok til at fejlfinde og rode med ledningsnet generelt. Ellers find en kammerat der har, eller måske en herindefra. Så find et ledningsdiagram der passer til din bil og start fra en ende af... Det er næsten umuligt at løse bag tasteturet.
Men noget er galt ihvertfald..
Held og lykke med det! :wink:
Der skal ikke være sikringerne midt i en jagtvogn. De sidder oppe ved instrumentpanelet, nogenlunde som på en almindelig type1.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hvis det er en gammel mili bil, er der masser af ekstra sikringer.
Det er bla. fordi man den gang både kørte med 12 og 24v, fordi radioerne skulle bruge det.
Ved ikke om du har lagt mærke til det, men mange af de skiringer bliver slet ikke brugt.
Og du kan faktisk fjerne op mod havldelen af ledningerne, ved bare at finde et rigtigt diagram, og fjerne alt andet.
MVH Ole
