Vi har besluttet at vores dejlige bus fortsat skal køre som helårsbil. Men nu er der bare lige det at vi er ved at skifte motor til type 4 uden varmekasser. Kan det lade sig gøre at montere et benzinfyr istedet for og tilslutte det de eksisterende varmerør/kanaler , foreksempel ved at montere det i motorrummet i venstre side ?
Hvor meget benzin skal man regne med at et sådant fyr forbruger på en almindelig dansk vinterdag på en times kørsel ?
Vi kunne godt tænke os et ordentligt fyr som kan tændes på bestemte tidspunkter, hvad koster sådant noget nyt/brugt ?
Preben
Hallo :)
Hvem har erfaring med benzinfyr i type2, det er jo altid fedt at få lidt knowhow inden man kaster sig ud i det næste projekt :)
Preben
P.s. Jeg ved godt at der er mange indlæg om benzinfyr, men som sagt er vi evt. interesseret i et fyr som eneste opvarmning til "helårsbus" ???
Altså det originale fyr til en bus ligger netop i højre inderskærm. Men det er svært at holde varmen rigtigt godt, mest pga. det lange varmerør inden luften kommer ind i førerrummet.. Det er mest ment som et supplement til varmekasserne.
Men hvorfor egentlig ikke bare sætte varmekasser på..? Så er den hund barberet, eller hvordan man nu siger...
Motoren som skal i er en 1910 ccm type 4 med type 1 blæserhus uden udgang til varmekasser. Jeg vil ikke lave om på systemet, da det ikke er helt sikkert vi beholder motoren ( benzinpriser ), så i første omgang kommer den i som den er, altså uden varmekasser. På sigt bliver den nok bygget tilbage til type 4 blæserhus med varmekasser, men så er et benzinfyr vel stadig interessant til en helårsbus eller hvad ???
Den orginale 1600 med varmekasser gav i hvert fald ikke nok varme når udetemperaturen var under 5 - 10 grader og varmekasserne så fine ud og var ikke utætte.
Preben
Altså idag SKAL man fryse i en VW.. Det var noget andet i gamle dage da man kunne få ordentlige stumper. Så helt godt bliver det ikke uden NOS varmekasser, spjæld, isolering omkring varmerør og tætte samlinger og gennemføringer.
Og jeg tror ikke der en eneste VW i danmark hvor det er 100% iorden.
Men et fyr kræver ligeså gode varmerør osv som varmekasserne, så start med at sørge for at det er i orden.
Et fyr er jo rart at have, dels om morgenen når varmekasserne er lang tid om at varme op, og hvis man holder stille - camping osv...
Men ligeså snart motoren er ordentlig varm, så skal varmekasserne kunne holde bilen varm. Hvis systemet er iorden så kan man næsten stege spejlæg på luftdyserne i instrumentbordet..
Og jeg tror ikke der en eneste VW i danmark hvor det er 100% iorden.
Så skille du prøve min bobbel,helt originalt varmesystem....30 hk det virker :lol:
mvh heine
-------------------------------------------
type 3 variant...1969 solgt ...tlf 26848576 mail.
heine.madsen@hotmail.com
117 årgang 59..solgt
8) Ja okay, der er nok nogle..
