Hej håber der er en der kan hjælpe!
Min højre bagerste bærearm er knækket :cry: , og jeg har fået den afmonteret, men da armen var knækket omkring "vippeledet" kunne jeg ikke se i hvilken position den sad i. Jeg har prøvet at monterer den neutral, dvs. når bilen er klodset op har jeg monteret den således at pladedelen hviler på den kan der vikker som stop når bilen er løftet, men når jeg sættet bilen på jorden igen er den alt for lang nede i dette hjørne. Hvad går jeg galt :? ?
Mvh
Peter
Du skal have bærearmen længere ned en stoppet... Når nu du hæver din bil op og sætter den på bukke ( selvfølgelig ) så bruger du dunkraften til at få din bærearm op, og så slår du den ind når den er over kanten...
Hvis du er med...
Og hvis du så samtidig løsner i den modsatte side så den intakte bærearm så den kommer ud over stoppet på rammen, kan du måle med en "centimeter-stok" mellem to kendte punkter og ramme højden, så du slipper for at skulle skille det hele ad mange gange før højden passer!
Pas på nallerne! Der er knald på når armen kommer ud over stoppet, hvis du kører std højde!
Tak for svarene, mit problem er at armen er knækket, og jeg har ingen ide´om hvor mange grader bærearmen skal stå ned af. SP Rasmussen kommer du af og til forbi Kristrup, så vil jeg gerne give en øl, og du så ved samme lejlighed kan vise hvor langt ned bærearmen skal stå.
Mvh
Peter
Den er vel ikke knækket i begge sider? Mål i den anden side af bilen, så kan du nemt ramme samme højde igen.
-------------------------------------------
54 Judson Oval, 58 Speedster, 67 Samba, 68 Earlybay
26150707
Hej Morten
Tak for dit meget fine indlæg, tror du jeg kan bruge dine mål, min er ikke sænket, og armen var knækket, således at jeg ikke kunne tage et mål inden jeg skillede det af.
Mvh
Peter
Fin billedserie - mere af den slags !
Hvis den er knækket i den ene side, er der sandsynligvis heller ikke langt
tilbage før den gør det samme i den anden side, så afmonter begge sider.
Det er ikke så svært når først man har fået taget på det og værktøjet er fremme
- og så får du dem også sat ens og med ens dele.
Jeg synes dog bedst om at måle til et punkt på rammen, i hvert tilfælde hvis
man skal lave begge sider.
F.eks. gummistop-skålen eller øverste støddæmper-fæste da karossen let
kan være svejst lidt skævt i inderskærmene (kuglestykket) eller vognen kan stå
lidt 'vredet' på bukkene/underlaget.
- Og husk at spore baghjulene bagefter (spidsning).
Det vil spare på dækregningen og at køre en vogn, der ikke er sporet rigtigt er
ligeså let som at stikke smør op i r**** på en vildkat med en strikkepind.
Martin
