Hej VW venner :D
Jeg har [i:0e05c526a1]igen igen [/i:0e05c526a1]et af de der lange spørgsmål som egentlig bare kan kortets ned til noget lignende:
[b:0e05c526a1]"er der for dumt at skære bagenden af sin fremtidig baja..."[/b:0e05c526a1]
(og er det egentlig en baja hvis man ikke gør det, jeg think not :? )
En længere smøre:
Noget af det sidste jeg har lært af prægende/vigtige ting inden for luftkølede, er at alt kølerblikket er der for en grund... bare rolig - nu tænker jeg ikke på de der "glemmeplader" som man skal huske at sætte på før man sætter topstykkerne på...
Jeg har for et par måneder siden, lige efter jeg havde sat industrimotoren i boblen, kørt et par ture uden den varmeblikplade man skruer af før man begynder at tage motoren ud - altså den der skal lukke tæt med de bagerste gummilæber i motorrummet. VW-Arne, rar mand, fortalte mig, at det ikke var alt for optimalt at jeg ikke havde fået sat denne plade i igen. Varme fra udstødningen (som bliver vaaaarm) ville stige op i motorrummet og forøge motorens temperatur betydelig... Jeg har siden sat pladen i igen, og fået gummilæben placeret korrekt på hver sin side af pladen (jeg havde alligevel købt en ny gummelæbe eller hvad den så hedder - uden at vide hvad den egentlig gjorde).
Efter Bugs under Bøgen var jeg ude ved Klaus Carøe som også fortalte mig at der var undertryk i motorrummet så man skulle passe på at bagbeklædningen i motor rummet - dvs det mellem motoren og bagsædet - ikke sidder løst og derved bliver suget foran blæseren, så køleluften ophører. En anden lille note til os unge, der ikke kan huske der har været mange grusveje i Danmark og resten af verdenen, at luften også helst skulle komme fra oven af så der ikke kom alt for megen sand ind i rummet.
- mit spørgsmål igen - lidt anderledes:
Hvis jeg nu får taget mig sammen og får given min projektbobbel (ikke den røde) en tur med vinkelsliberen, og skærer bagenden af, vil det så have indflydelse på kølingen...?
Min største grund FOR at gøre det, er fordi det skal være en baja.
mine grunde for ikke at gøre det, er at man så stadig har muligheden for at holde pilfingere og hærvæksmænd væk fra sin motor, og pga. det med kølingen...
Jeg har så også overvejet at sættet førnævnte køleblik på motoren selvom bagenden er skåren af, og evt. optimere den ved at lave en som sidder i busserne, og evt. hænge noget varmeisolerende op unden med noget hønsetråd, - men det er nok lidt naivt. :|
Jeg har [i:0e05c526a1]igen igen [/i:0e05c526a1]et af de der lange spørgsmål som egentlig bare kan kortets ned til noget lignende:
[b:0e05c526a1]"er der for dumt at skære bagenden af sin fremtidig baja..."[/b:0e05c526a1]
(og er det egentlig en baja hvis man ikke gør det, jeg think not :? )
En længere smøre:
Noget af det sidste jeg har lært af prægende/vigtige ting inden for luftkølede, er at alt kølerblikket er der for en grund... bare rolig - nu tænker jeg ikke på de der "glemmeplader" som man skal huske at sætte på før man sætter topstykkerne på...
Jeg har for et par måneder siden, lige efter jeg havde sat industrimotoren i boblen, kørt et par ture uden den varmeblikplade man skruer af før man begynder at tage motoren ud - altså den der skal lukke tæt med de bagerste gummilæber i motorrummet. VW-Arne, rar mand, fortalte mig, at det ikke var alt for optimalt at jeg ikke havde fået sat denne plade i igen. Varme fra udstødningen (som bliver vaaaarm) ville stige op i motorrummet og forøge motorens temperatur betydelig... Jeg har siden sat pladen i igen, og fået gummilæben placeret korrekt på hver sin side af pladen (jeg havde alligevel købt en ny gummelæbe eller hvad den så hedder - uden at vide hvad den egentlig gjorde).
Efter Bugs under Bøgen var jeg ude ved Klaus Carøe som også fortalte mig at der var undertryk i motorrummet så man skulle passe på at bagbeklædningen i motor rummet - dvs det mellem motoren og bagsædet - ikke sidder løst og derved bliver suget foran blæseren, så køleluften ophører. En anden lille note til os unge, der ikke kan huske der har været mange grusveje i Danmark og resten af verdenen, at luften også helst skulle komme fra oven af så der ikke kom alt for megen sand ind i rummet.
- mit spørgsmål igen - lidt anderledes:
Hvis jeg nu får taget mig sammen og får given min projektbobbel (ikke den røde) en tur med vinkelsliberen, og skærer bagenden af, vil det så have indflydelse på kølingen...?
Min største grund FOR at gøre det, er fordi det skal være en baja.
mine grunde for ikke at gøre det, er at man så stadig har muligheden for at holde pilfingere og hærvæksmænd væk fra sin motor, og pga. det med kølingen...
Jeg har så også overvejet at sættet førnævnte køleblik på motoren selvom bagenden er skåren af, og evt. optimere den ved at lave en som sidder i busserne, og evt. hænge noget varmeisolerende op unden med noget hønsetråd, - men det er nok lidt naivt. :|
