hvilket er bedst

bosch 12v blue coil

eller en lucas?

bosch'en sidder på motoren.

jeg fik en kasse af reservedele med bilen og der ligger en lucas deri. Der står ikke så meget på den bland anden end reservedeles nummer 043-905-115.

Den har en kobber plad rundt om og under den er den bare metal. Synes den er mere lækkert at se på end den blå.

Hehe det lyder for nemt :p

Så må jeg bare køb et krom cover til bosch'en.

ja men jeg har en grim blå ting i min motor lige ved siden af en grim grå ting der stinker af benzin!

Bah ok så må jeg lege med noget andet.


Den lucas har et hul så den er læk :(

Jeg er ikke uenig.

niels lad os antage den nederste motor har kørt ca 50000 km . og den øverste lige nu 0 km - hvordan tror du den øverste vil så ud efter 50000 km med den samme mængde vedligeholdelse som den nederste har fået ???


sådan her tror jeg :mrgreen:
[img:ae143342ad]http://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/220942.jpg[/img:ae143342ad]

den ville ligge på skrotbunken sammen med det ræverøde taiwan chrome,- og se meget kedelig ud og være aldeles uanvendlig, karberatorene ville være solgt til overpris på nettet selvom de var slidt op, tændingen ville ha været skiftet 3-4 gange , tændkablerne ville være flænset i stykker fordi de ikke havde fået lov til at sidde 10000 km i træk ,rotordækslet ville være smidt ad h til efter 100 km, topstykkerne ville være skiftet for anden gang fordi de var flækket, blokken havde haft et ikke meningen stort hul i siden osv osv...

Chrome dosent do the trick

Ja som drJensen siger så er det det mest utrolige der ikke passer. Hvis vi kunne stå sammen og boykotte alle Taiwan dele og dermed få dem væk fra markedet. Drømmen var så at kunne erstatte dem med noget der duede, så ville jeg overveje at køre luftkølet igen.
Men det ved at være et generelt problem. Det værksted hvor jeg har min lille synshal, kæmper hver dag med dele der ikke kan holde mere end et halvt års tid. Deres leverandører erstatter dem og giver også lidt til arbejdsløn, men det kan de da ikke blive rige af ?
Okey, nogen bliver så synede og solgt og kører i 2 år. Først der opdager man at delene er opslidte. Så bliver det ikke "opdaget"
Nogen få, mig selv f.eks, reflekterer over at den gamle del man erstattede havde kørt i 15-20 år.
Jeg købte en ny tandstang til min Polo. Jeg så godt der stod "made in Italy" på, men den kunne ikke fåes originalt. Den dur heller ikke. Der er ligeså meget slør i den som den gamle jeg tog af. Så skulle jeg bruge en til min tantes. Her kørte jeg ud til huggeren og fandt en der havde kørt 86000. Den dur. Nu er jeg så sur på mig selv over at den ikke sidder på min bil.

Ja det må jo være selvironi, eller også forstår han ikke engelsk.

Ja men den så fed ud i de 50000km. Det er da bedere end være grim hele livet.
Hvis min motor "kun" holder 50000 km så er jeg da glad for det- så bygger jeg bare en ny, hellere have 100+ hk i kort tid end køre rundt med 44 hk i en meneske alder, bare fordi at det er originalt vw. Desuden tror jeg ikke der er mange taiwan dele indvendig i motoren, og når køleblikket ruster kan motoren vel stadig køre.
Hilsen Niels Erik

Hvis dit krom blæsehus og skjolde er pivutætte fordi det er ligeså skævt som de øjne der laver dem + kun har halvdelen af ledepladerne og mangler de nederste flapper som de fleste af den slags gør ville jeg nok foretrække et originalt i sort fabrikslook..