frontvægt
ok lige til mit forsvar har jeg altså forsøgt at søge... er der en der ude der kan komme med en rigtig god løsning på frontvægt hvis det er lovkrav.
jeg har en buggy med en ganske almindelig 1300 motor. evt. et godt link til en tidligere genialt gennemført diskussion.
er jeg helt galt i byen hvis jeg siger at jeg ikke må montere en 1600 motor eller større når bilen er født med en 1300???
hvis det er rigtigt forstår jeg det ikke helt når nogle af bilerne er født med en der er større og chassiet er vel ens???
På de oprindelige Lindner buggyer var der monteret en tung jernklods sammen med forakselrøret. Vist nok på 20kg
Nej du kan sagtens få godkendt en buggy med en 1600 motor
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hej Frank
er der nogen krav om skivebremser på en buggy
hvis man har mont. 1600cc motor, peppet
til ca 65 - 68HK.
Per
Næ, problemet med en buggy er at den egentligt ikke er godkendt af VW til mere end 100 km/t
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
[quote:f4b3d474ce="andreas4321"]er der en der ude der kan komme med en rigtig god løsning på frontvægt hvis det er lovkrav.[/quote:f4b3d474ce]
Lige ud af ærmet:
- Bly lagt ind i rammehovedet
- Fladjern boltet på de 4 bolte som holder forbroen(det har jeg, er dog ikke helt tilfreds med udseenet)
- Jerncylindre bag forbro'en, cylindrene fyldes med bly
- Lave sådan en "buggy-kofanger"(ja, hvad hedder så'en en lige?) af massivt jern
Der er sikkert flere...
Er hele ideen med en buggy ikke at den skal være let?
Så i stedet for at smide ekstra vægt foran, så må det være bedre at flytte på det der allerede vejer.
Fx kan batteriet jo flyttes frem, jeg har set det monteret over tunnelen foran gearstangen.
jamen SKAL der være vægt foran. og hvormeget?
og er det lovligt at sætte en 1600 motor i en bil der originalt har en bette 1300? og hvornår må man? før eller efter afgift...
Ja, der SKAL egentlig være 20 kg fontvægt i en buggy. Men mange "glemmer" det. Og der er ikke ret mange synsfolk som ved at det egentlig skulle være sådan. Så derfor går det af og til med syn uden.
Personligt ville jeg aldrig undlade den, da den hjælper særdeles aktivt med til at vognen (hvis man kan kalde den det :roll: ) både styrer og bremser forsvarligt.
Mht. motorombyt, er det jo den gældende 20 % regel der træder i kraft der, så ja.
Hvorimod, hvis den ikke er kørt gennem afgiftsmøllen endnu, så sæt den størst mulige motor std motor i med det samme. Feks. 1600 T1 eller 1,8 /2,0 T4.
T
[quote:7dbc3e1495="Leonard"]Er hele ideen med en buggy ikke at den skal være let?[/quote:7dbc3e1495]
Jow, helt klart. Men hvor fedt er det at have en let bil, hvis det føles som om man kører på sæbe fordi forhjulene ikke har ordentlig "bid" i asfalten. Jeg vil hellere have en lidt tungere bil og så bedre køreegenskaber...
Men du har da ret. Alt tungt bør naturligvis flyttes fremad i bilen. Problemet er vel bare at det kun er batteriet man kan gøre det trick med?
At betale afgift gør det ikke lovligt, eller gentager jeg bare mig selv igen nu ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Man bliver nok aldrig færdig med at forklare at bilsyn og afgiftsbehandling foregår i forskellige firmaer og intet har med hinanden at gøre..
vil det så sige at hvis jeg betaler afgift på en 2,0t4 er det alligevel kun LOVLIGT at køre med en 1,3
Ja indtil den er synet med den..
jamen kan den synes med den??????
Det kommer an på hvordan bilen er med bremser, undervogn og den enkelte synsmands skøn..
Kig øverst i forummet - der er et emne med dokumenter og godkendelser. Holder man sig inden for de rammer, så er der ingen problemer. Går man ud over de rammer, så begynder det sjove.. At bygge bilen godt nok til at en synsmand mener det er fornuftigt og forsvarligt.
Jeg mener at man kan få synet alt - det er et spørgsmål om at gøre fodarbejdet ordentligt. Hvordan får hotrod folkene ellers synet en '32 ford med volvo fortøj, jaguar bagtøj, og corvette motor med 800 hk..?
Jeg tvivler på at gamle Henry lavede godkendelser på det til en Ford A.
Søg lidt i forummet, der har været skrevet meget om synsregler osv..
tak for en god forklaring :D
