Søges: Db. ventilfjedre med meget "løft"

Jeg har et par spørgsmål angående ventilfjedre.

Hvis vi tager udgangspunkt i min motor som kører med w130 knast, 1,25:1 vipper og GeneBerg 273A db. ventil fjedre.

Fjedrene er shimset op så fjedren har korrekt installationshøjde, men alligevel har jeg ikke tilstrækkelig frihøjde før "coil bind".

Hvad gør dem der kører med fk87 eller fk89 og 1.4 eller 1.5 vipper så ?? de kan da umuligt køre med samme fjedre.... eller er der hemmelige tricks ?

Hvilke fjedre ville i anbefale mig at anvende istedet for GeneBergs hvis jeg vil have et større arbejdsområde ... jeg har lidt kig på Bugpack´s db. "race" fjedre som har 0,03" mere arbejdsområde end Bergs har..... men hvad findes der ellers.

Hvad med installationshøjden på fjedren... kan man gå lidt på kompromis med den, evt. 1-2mm mere ?? det ville jo give mig det ekstra jeg har brug for.

Kort og godt.... hvad gør man når man har brugt Gene Berg 273A fjedre, har monteret dem i korrekt installationshøjde, men der er så meget løft på ventilen at fjedren er for tæt på coil bind ?

(grunden til jeg spørger er fordi jeg har haft problemer med at fjedrene knækkede for mig. Jeg har kun haft ca 1,5mm frigang før coil bind. Derfor søger jeg alternativer!)

Man kan ikke bare sige at man skal have "fjeder" fordi man kører med mere løft. Det kommer an på hvordan knastens profil ser ud.
En knast med lavt løft og lang duration behøver ikke så meget fjeder som en kort knast med højt løft.
Prøv at studere Bergs katalog. Jeg siger ikke det er lov hvad der står deri, men han er faktisk den eneste leverandør der har taget sig tid til at skrive om delene, frem for bare at skrive at de er fantastiske og at pigerne vil kikke efter dig hvis du kører med dem.
At han så mener at der kun er hans der dur, er så noget andet.
Men prøv at lægge mærke til at når han anvender højtløft vippearme, går han faktisk lidt "tilbage" i kravet til fjedrene.
Jeg ved ikke om Elnef kan bidrage til denne tråd. Han knækkede også Berg fjedre, næsten ved første opstart af hans type4 motor.
Så købte han fjedre fra Fat og de tjente ham trofast i mange år.
Men ja. Når du skal køre med rigtigt meget løft, tror jeg du skal have nogen længere ventilstammer og så fjedersæt der passer til.

Først... tak for snakken John, det var sgu rart lige at få det vendt med en der har været i samme båd.

Jeg har kigget på GeneBergs side og har fundet 2 sæt retainere til mine 273A fjedre ... GB282 & GB281A. 281A giver 1,65mm mere plads. Tror planen bliver at jeg prøver at få et sæt 281A bestilt hjem samt et læs shims til at teste med, og så få målt på det hele igen (og anvende lash caps som du siger claus, for at få plads til vippearm/justerskrue).

Jeg takker for jeres hjælp... det er rart at høre i altid er klar til at give et godt råd når det "brænder lidt på".

Takker

Heey Rasser. Mener jeg har et sæt af dem til at ligge. Checker lige imorgen. Eller dvs. senere idag.
T