de ok aligevel., kæmpe suk, rebuild krumtap fra csp. :cry:

jeg fik i går den ide, i forbindelse med at jeg sad og kiggede på csp-hjemmesiden, at den krumtap jeg havde bestilt måske ikke har std. leje størrelser. der står (som jeg detsvære først så igår) "Crankshaft Type-4 [color=red:6623c6758c]rebuild[/color:6623c6758c]"

krumtap jeg har købt

så jeg skrev til csp for lige at høre:

[quote:6623c6758c]

Original Message processed by David InfoCenter
Subject: Re: Your Order #555724877848 at CSP (07-Dez-2005 13:52)
From: Erik ThÝrup <erik-t@mail.dk>
To: Versand@customspeedparts.com


hi i was just wondering (im am not that an experianced engine builder)
is this crankshaft (Kurbelwelle) with std bearing sizes?

youre homapage says rebuild what does that mean?

Erik T
[/quote:6623c6758c]

deres svar: :cry:
[quote:6623c6758c]Hello,

please meassure the crank. The rebuild one have normally not the STD-sizes.

Best regards
Helge Ohmes
CSP
[/quote:6623c6758c]
:cry:

så nu er jeg godt nok tæt på grædefærdig. hvorfor sagde de ikke noget om det. jeg bestilte lejer og krumtap på samme ordre men leje sættet var std. størrelse.
:cry:
der er vel ikke andet end at skille motoren ad og tjekke det "hulk" :cry: :cry: :cry:
. hvordan måler jeg det så med en skydelære eller skal jeg ned i et mikrometer

min stortset færdige motor:
http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=135679#135679

det kan måles med en skydelære
Dennis

den var nu ikke malet.

ja frank. jeg lærer det på den hårde måde.

Nej det var garageslang. Ja men din måde at lære det på har vi jo vendt før, så klø du bare på.

Jo men der er jo grunde til at mekanikere står i lære i 3,5-4 år.
Men fortvivl ikke, der er også mekanikere der aldrig har prøvet at lave en motor fra bunden.
Det bruger man jo ikke mere. Jeg er nok "heldig" at jeg netop er gammel nok til at det stadig foregik.
Hvis du bygger motor, var det vel heller ikke uoverkommeligt at købe en micrometerskrue eller en digitalskydelære.
Jeg forsøger virkeligt ikke at lyde sur. Men sommetider er det svært når det også skal gøres lidt kort her på nettet.
Men tag ikke fejl af det, jeg er sur. Lidt sur skal man jo være som synsmand.

Når du nu skiller den ad igen. Så prøv om du kan undgå at trække stemplerne helt ud. Bare lige trække cyl. langt nok ud så du kan tage krydspinden ud. Hurtigere når man samler igen og man knækker så heller ikke en ring ved et uheld.
Det er træls at skaffe én ring til 96mm

Man maa beundre, hvordan du uden at toeve fortaeller at du har dummet dig, saa vi andre ikke behoever at goere det.
-Det er der ikke mange der goer.

Respekt der! 8)

Mvh
Anders

[quote:230e1f8b8e="HSimpson u.login"]Man maa beundre, hvordan du uden at toeve fortaeller at du har dummet dig, saa vi andre ikke behoever at goere det.
-Det er der ikke mange der goer.

Respekt der! 8)[/quote:230e1f8b8e]

Ja, det er en cool, ærlig indstilling... 8)

...og som T. siger: Der er ikke andet at gøre end at hoppe på hesten igen og videre...Tag det for hvad det er, du har lært noget! Bare ærgerligt at det koster penge :wink:

[quote:c11562cfd8="vwanders"]som når du trækker en skuffelun smørkniv igennem en pakke kærgården.. 8)

Var de løsere end det, så passer de nok ikke..[/quote:c11562cfd8]
Smukt sagt Anders!

Det jeg tænker på er om du kan huske fra samlingen, hvordan de gik på..?

er det ikke 0,25mm for hver trin man sliber en krumtap ned ?... det burde være tydeligt at mærke.... men men skil den ad igen og kig, det tager kun den halve tid anden gang man samler den igen.

Uden at vide det så vil jeg tro at de sliber hele krumtappen, altså både hoved og plejlsøler. Hvis de sliber den.

Hvis de får en god krumtap, så bliver den nok kun poleret.

så er der en ende på sagen
der var lige en aftensmad der skulle klares så først
kl 19:10 gik jeg i garagen detsvære skulle jeg først lige ryde mit ejet rod op kl 21 var jeg færdig med at ryde op og jeg stod med:

[img:a320fa19e8]http://www.student.dtu.dk/~s042584/for1.JPG[/img:a320fa19e8]
[img:a320fa19e8]http://www.student.dtu.dk/~s042584/for2.JPG[/img:a320fa19e8]

Nu her kl 22:50 stod jeg med:

[img:a320fa19e8]http://www.student.dtu.dk/~s042584/efter1.JPG[/img:a320fa19e8]
[img:a320fa19e8]http://www.student.dtu.dk/~s042584/efter2.JPG[/img:a320fa19e8]

målene på krumbassen er ved blokken 60,00 mm (std mål) alle tre stederm så det passer til mine lejer :D

plejstangen: (jeg har kun målt 1 af dem indtil videre jeg er ret træt nu) var 50,00 mm (sdt mål) så det passer også til mine lejer :D
så det er åbentbart en NY krumtap eller også er den oppoleret version jeg har fået fat i der!

så der er jo sådan set ok at jeg ikke skal købe nye dele, men noget møj at jeg ikke målte da jeg samlede motoren første gang.

men jeg mener også at hvis målene ikke havde passet så havde jeg lagt mærke til sløret.

BETTER SAFE THAN SORRY

Kanon, lidt heldig har du vel også lov at være.
Dit projekt ser ellers fint og gennemført ud og når først den ruller kan du sikkert ikke få pillet :D af igen. Selv tager jeg en tur på værkstedet i morgen og tager lidt foto/video af min type 4, hvis jeg ikke selv kan se mig ud af fejlen med sløret i min krumtap.
Skal din motor i boblen på billedet ?

Preben