Ekstern oliekøler

Hvis du skal have ekstern køler på, så skal du "fullflowe" systemet.
Dvs. et oliepumpedæksel med udgang på, og en studs monteret i blokken direkte i oliekanalen som pumpen normalt trykker i. Den originale passage fra pumpe til oliekanal blokeres så.
Så kører du olien til oliefilter og en thermostat der afhængig af olietemperatur enten returnerer olien til blokken, eller sender det til køleren.

Jeg ville bruge en såkaldt sandwichadaptor med thermostat, som denne:

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=37644218280&rub1=Engine&rub2=Oil+Cooling&artnr=12553a&pn=0

Den er skidesmart fordi den skrues direkte på oliefilterholderen, og filteret på bagefter. Den har 4 slangestudser - 2 til motoren, og 2 til køleren. Såre simpelt.

Olien skal ikke til turboen.. Den skal smøres med olie fra et T-stykke ved olietrykskontakten, og køles med vand eller ingenting.
Hvis den har kølehuller, så prop dem til og kør 200.000 km med den eller lav et separat kølevandssystem med elpumpe og kør 400.000 km med den.

De kan sagtens tåle at køre uden køling, hvis du bare lige lader den gå tomgang et minutstid inden du slukker den efter en hård tur..

Den vil nok snarere tilføre olien mere varme, som jo ikke er det bedste på en luftkølet motor.
En helt anden ting er sikkerheden i det. Jeg har en bror som er maskinmester, og som naturligvis ved stort set alt om væskers termodynamiske egenskaber, ulemper og fordele.. :roll: :wink:
Han påpegede en dag for mig at HVIS en olieslange blev skudt af og olie fossede ud på en 1000 grader varm turbo, så ville der blive ballade med brandvæsen og deslige!

ok...
Hvilken motor har du?