findes det? :?: har hørt en historie om at trækalslerne på en ældre type 1 er ca 4-5 cm korter end på de "nyere" type 1´er. passer det? eller er det en røver? :roll: kan man sætte dem på en 1200 gearkasse fra 75? og i så fald er der nogle der ligger inde med sådane et sæt?
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Smallet trækaksler
ja det er rigtigt, det er ikke så længe siden der var et sæt til salg her på dette forum, søg under (til salg)
hvis du køber de org korte axler - skal du også skifte til smalle bagbremser med 5x205 boltmønster - det ville blive en forringelse af dine bremse egenskaber - og ikke noget jeg kan anbefale
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
hej der
Du kan ikke sætte korte aksler (pre 64') på gearkasser fra ca 72'. Det er antallet af tænder på "sidegearene", der skifter.
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Forskellen er vel nærmere 3-4 cm ialt.
Volksworld skriver at hvis man får drejet 14 mm af studsen på hver tromle, så skulle de bredde tromler kunne komme helt ind over ke korte aksler.
I min oval kører jeg selv med en 66' gearkasse monteret med korte aksler og 40 mm bakker, men de gamle 30 mm tromler, det kan man godt. Men det sidder tæt derinde.
Så når jeg får tid får jeg nok drejet de 14 mm af mine CSP tromler (tromler lavet som 4 huls, men med 5*205 hjulgevind).
De lange aksler har flere fordele, såsom bedre vejbeliggenhed, længere holdbarhed i strålerne der går ind i tromlen.
Men har du som jeg brede baghjul der skal på så er korte aksler sagen.
Ronnie
jeg har scannet en udførlig artikel fra VolksWorld om swappet, kan sendes hvis interesse.
Du kan ikke sætte korte aksler (pre 64') på gearkasser fra ca 72'. Det er antallet af tænder på "sidegearene", der skifter.
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Forskellen er vel nærmere 3-4 cm ialt.
Volksworld skriver at hvis man får drejet 14 mm af studsen på hver tromle, så skulle de bredde tromler kunne komme helt ind over ke korte aksler.
I min oval kører jeg selv med en 66' gearkasse monteret med korte aksler og 40 mm bakker, men de gamle 30 mm tromler, det kan man godt. Men det sidder tæt derinde.
Så når jeg får tid får jeg nok drejet de 14 mm af mine CSP tromler (tromler lavet som 4 huls, men med 5*205 hjulgevind).
De lange aksler har flere fordele, såsom bedre vejbeliggenhed, længere holdbarhed i strålerne der går ind i tromlen.
Men har du som jeg brede baghjul der skal på så er korte aksler sagen.
Ronnie
jeg har scannet en udførlig artikel fra VolksWorld om swappet, kan sendes hvis interesse.
den må du meget gerne sende. om ikke andet kan jeg jo kun blive klogerererere... :lol:
Du kan ikke sætte korte aksler (pre 64') på gearkasser fra ca 72'. Det er antallet af tænder på "sidegearene", der skifter.
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Vrøvl
Lad "sidegearene" sidde i og bare byt akslerne ingen problem idet
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Vrøvl
Lad "sidegearene" sidde i og bare byt akslerne ingen problem idet
[quote:82d139309d="ELNEF"]Du kan ikke sætte korte aksler (pre 64') på gearkasser fra ca 72'. Det er antallet af tænder på "sidegearene", der skifter.
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Vrøvl
Lad "sidegearene" sidde i og bare byt akslerne ingen problem idet[/quote:82d139309d]
jeg sad også og blev helt forvirret... troede lige pludselig at akslerne også ændrede design (altså inde ved gearkassen). Tak for den opklaring.
Men du kan sagtens gøre det på en pre 72'.
Vrøvl
Lad "sidegearene" sidde i og bare byt akslerne ingen problem idet[/quote:82d139309d]
jeg sad også og blev helt forvirret... troede lige pludselig at akslerne også ændrede design (altså inde ved gearkassen). Tak for den opklaring.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Reply
You must log in to post.