1302 fra 1972 med 23272 originale kilometer nu importeret

http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22610

Så kom den til landet. hentet i dag i Malmø.

følgende kan siges om bilen:

Alle dele originale,

næste alt virker som det skal,

motoren kobling og gearkasse kører henrivende,

Det originale reservere dæk ligger i fronten, hvor det kan ses at fælgen aldrig har været monteret.

der er ingen rust, over hovedet intet!! Udover på den bagerste kofanger som følge af en lille bule men det er jo ikke karosseriet.

original nøgle, original manual og originale sikringer fulgte med, samtlige synsrapporter siden 1974 fulgte med, hvor der ved hver syns rapport er skrevet ned hvad bilen havde kørt af kilometer. eneste fejl den har haft er en vinduesvisker, som har været knækket (det står i et par af syns rapporterne dvs. ca. 6 år)

Benzinvarmeren som I kan se på billederne er ubrugt er jeg ret sikker på. For først da jeg havde sat en sikring i og ordnet nogle ledninger kom der gang i den. Hvorefter at der lugtede af ny ovn i bilen.

Motoren starter med det samme.

bilens kilometer stand står på 23272 km. OG det kan ikke være andet en præcist det den har kørt.
I 1976 havde bilen kørt 1900 km i følge synsrapporterne. ! Skal lige gå dem igennem og lave en kurve over bilens kørsel.

Inden bilen skal igennem syn skal håndbremsen lige justeres lidt og bremserne skal justeres rigtigt ud.

bilen er registreret første gang i oktober 1971 dvs. veteran i år oktober og dermed endnu lavere afgift. og for dem det betyder noget for også 8 års syn.


så har jeg nogle :?:

Hvordan starter og stopper sådan en benzinvarmer normalt er der en temperaturføler eller lign.

Ryger sådan en benzinvarmer normalt meget ud af udstødningen i venstre skærm.

Kan man køre med den, mens bilen ikke kører eller skal man helst være i bevægelse.


Billeder:


[img:b07b88bba4]http://img128.imagevenue.com/loc24/th_c46c0_P2090982.JPG[/img:b07b88bba4][img:b07b88bba4]http://img131.imagevenue.com/loc24/th_87635_P2090984.JPG[/img:b07b88bba4][img:b07b88bba4]http://img30.imagevenue.com/loc24/th_282b8_P2090985.JPG[/img:b07b88bba4][img:b07b88bba4]http://img15.imagevenue.com/loc24/th_34615_P2090986.JPG[/img:b07b88bba4]
[img:b07b88bba4]http://img11.imagevenue.com/loc24/th_67a60_P2090987.JPG[/img:b07b88bba4]

Tillykke med den... det lyder da helt vildt at den kun har kørt så lidt - det er ikke hver dag man finder sådan en vogn. tillykke

Nej den skal da ikke ha nyt fra tmi hvis den ikke har kørt mere.... det er sgu da fedt med noget der ser ud som nyt men stadig er gammelt - hvorfor vil du skifte det ?

Tillykke med vognen Erik...Ja den er jo lige så fin som på de billeder jeg havde af den......

Det var godt den kom til Danmark....

Mvh Heine Madsen

Tillykke med den. Den ser da bare super super fin ud. Der er ikke noget bedre end en totalt urørt og frisk vogn. Den her er jo ikke bare frisk, men kun lige kørt til.

Vedr. din Eberspächer, så må jeg desværre skuffe dig, ved at fortælle at den model der sidder i din vogn, den får du ikke til at køre ordentligt.

fand ellers det her.
Fik googlet og vwsøgt lidt

http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22715&highlight=varmer
[quote:ceb6e4374c="Homersimpson"]Jeg google'ede en del på Ebersächer BN2, da jeg satte sådan et fyr i min bil.

En ret omhyggelig forklaring af fyret findes her:
http://www.nls.net/mp/volks/htm/gas.htm

Håber at det er OK jeg lige blander mig (igen).[/quote:ceb6e4374c]

og det her http://web.telia.com/~u11107929/BN2_en.gif

og her http://www.telusplanet.net/public/gary2a/rack/gasheater/bn2.htm

det er en bn2 der er monteret (ifølge siderne en impuls styret og pumpen står da også og "klikker"
jeg har så lige været ud og lede efter den her justere skrue, og den har jeg fundet :) godnok med original grøn maling på som en slaks plomb. må lige kigge nærmere på den i morgen.

alt kan laves for den ihærdige, med gode venner.

ok. så det er tryk regulatoren som fejler. må jeg spørge hvorfor man ikke bare monterer en holey tryk regulator til karburatore.?

så virker varmeren.

lidt lednings arbejde (forbindelse der ikke var optimale) og 5 minutters kørsel (med lidt røg i starten) så blev den meget velfungerende uden røg eller noget.

jeg havde den til at køre ca 20 minutter her til aften uden problemer.

:)

og jo selvom at det er en sommerbil så er det da rart når man sider til drive in bio at have varme.

[quote:ebd992cb81="cardude"]nå ja lakken er ikke original. man kan se under listerne at den er omlakeret.

bilens gumilister på højre sider er falmet meget. bilen har sikkert har stået på samme måde på samme sted i 20 år med den ene side mod solen. men lak farven er den samme som originalt.

der var et monster stort batteri i bilen sikkert for at kunne klare problemer med kolde batterier. det er nu skiftet til et der passer bedre i bilen[/quote:ebd992cb81]

æv.. det er sgu da sur røv, hvad så med resten af bilen - mener i stadig at det passer med de 23k km eller hvordan ser det ud ?

Håber ikke der kommer flere overraskelser hen af vejen...

[quote:759bdaed36="Rasser"][quote:759bdaed36="cardude"]nå ja lakken er ikke original. man kan se under listerne at den er omlakeret.

bilens gumilister på højre sider er falmet meget. bilen har sikkert har stået på samme måde på samme sted i 20 år med den ene side mod solen. men lak farven er den samme som originalt.

der var et monster stort batteri i bilen sikkert for at kunne klare problemer med kolde batterier. det er nu skiftet til et der passer bedre i bilen[/quote:759bdaed36]

æv.. det er sgu da sur røv, hvad så med resten af bilen - mener i stadig at det passer med de 23k km eller hvordan ser det ud ?

Håber ikke der kommer flere overraskelser hen af vejen...[/quote:759bdaed36]

altså det er ikke så galt med omlakeringen da den er lavet ret godt. og den står extremt flot.

stadig ærgeligt at det ikke er den originale lak.

men de 23 k km det meget sikkert at det er korrekt.

jeg har dog en formodning om at bilen har en del flere timer end det normale for det antal kilometer. idet at bilen jo har kørt i kiruna i de første 20 år ejet af en ældre kvinde. som nok aldrig har været over 40-50 km i timen. bilen var ude at køre igår på prøveplader og den var godtnok som en bjørn der har sovet meget længe for den blev langsomt bedre og bedre.

(inden turen havde den fået den store omgang med justering af karburator tænding og ventiler og et olieskift med sien af og det hele som man skal.)

den foreste kofanger er ikke original og passer ikke korrekt. emblemet bagerst på for klappen er risset og hakket. som set på billedet.

bilen er nu kommet ind i garagen for at blive poleret og fixet lidt op her og der.


garagen er lidt stoppet
[img:759bdaed36]http://img102.imagevenue.com/loc24/th_6bbd3_P2120989.JPG[/img:759bdaed36]

[img:759bdaed36]http://img105.imagevenue.com/loc24/th_d243d_P2120993.JPG[/img:759bdaed36]
det store batteri som er taget ud nu
[img:759bdaed36]http://img105.imagevenue.com/loc24/th_a8c36_P2120994.JPG[/img:759bdaed36]
emblemet der er risset.
[img:759bdaed36]http://img129.imagevenue.com/loc24/th_b76a1_P2120995.JPG[/img:759bdaed36]
tegn på en omlakering:
[img:759bdaed36]http://img124.imagevenue.com/loc24/th_81b2f_P2120997.JPG[/img:759bdaed36]

Det er da ellers dejligt at have godt med Ampere på batteriet. Jeg kører altid med et der er en halv gang større end det originale. Så er der power på drengen, osse selvom man skulle gå hen og glemme at slukke lyset i en 4-5 timer.
T.

[quote:1590732f72="cardude"]http://vwnettet.dk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=22610

bilen er registreret første gang i oktober 1971 dvs. veteran i år oktober og dermed endnu lavere afgift. og for dem det betyder noget for også 8 års syn.

[/quote:1590732f72]

skal den ikke være 40+ år for at kunne køre 8 år mellem syn ? men veteran efter 35 år