Frank_Andersen skrev:
Med et tangamperemeter på batteriets pluskabel skal du kunne måle en "tilgang" på 8-10 ampere med alle forbrugere tændte.
Hvis batteriet er fuldt opladet vil du ikke kunne måle ordentligt. Du skal bruge noget strøm først.
Hvis batteriet er defekt kan det også snyde. Så tager det jo ikke mod strøm og så lader dynamoen ikke.
vwcamp skrev:
Hej maanni
En god gammeldags dynamo, så er vi gamle på hjemmebane.
Meget tyder på, at det du har målt, er det man kalder remanensspændningen.
Måling af remanensspændning foretages på følgende måde:
Afmonter ledningerne både på DF og D+.
Tilslut voltmeter til D+ og stel.
Motoren startes og køres op til ca. 3000 o/min.
Voltmeteret skal vise ca. 25 % af baterispændningen eller mindst 1 Volt.
For yderlig kontrol af dynamoen kan du måle maks. spændning.
Med alle ledninger afmonteret dynamoen lægger du en lus (ledning) fra DF og til stel.
Forbind igen voltmeter fra D+ og til stel.
Start motor og kør op i omdrejninger.
Voltmeter skal vise ca. 4 gange den normale spændning.
Hvis testen er positiv må feltstrømmem (magnetiserings strømmem) være afbrudt og det kan skyldes fejl i laderelæet. Husk laderelæet også skal have en god stel forbindelse.
Det er også muligt at måle dynamoens maks strøm. Men prøv lige ovenstående først.
hilsen
Villy
Frank_Andersen skrev:
Yes
You must log in to post.
